Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Гост:
ОСТ 5.5387-80
Диам. кор.D:
108
Марка:
551-03.175-45
Масса, кг:
11.2
Размер гайки:
27
Гост:
ОСТ 5.5387-80
Диам. кор.D:
108
Марка:
551-03.175-46
Масса, кг:
11.4
Размер гайки:
27
Гост:
ОСТ 5.5387-80
Диам. кор.D:
108
Марка:
551-03.175-47
Масса, кг:
11.7
Размер гайки:
27
Гост:
ОСТ 5.5387-80
Диам. кор.D:
108
Марка:
551-03.175-48
Масса, кг:
11.9
Размер гайки:
27
Гост:
ОСТ 5.5387-80
Диам. кор.D:
108
Марка:
551-03.175-49
Масса, кг:
12.2
Размер гайки:
27
Гост:
ОСТ 5.5387-80
Диам. кор.D:
121
Марка:
551-03.175-50
Масса, кг:
13.4
Размер гайки:
36
Гост:
ОСТ 5.5387-80
Диам. кор.D:
121
Марка:
551-03.175-51
Масса, кг:
13.8
Размер гайки:
36
Гост:
ОСТ 5.5387-80
Диам. кор.D:
121
Марка:
551-03.175-52
Масса, кг:
14.3
Размер гайки:
36
Гост:
ОСТ 5.5387-80
Диам. кор.D:
121
Марка:
551-03.175-53
Масса, кг:
14.9
Размер гайки:
36
Гост:
ОСТ 5.5387-80
Диам. кор.D:
121
Марка:
551-03.175-54
Масса, кг:
15.6
Размер гайки:
36
Гост:
ОСТ 5.5387-80
Диам. кор.D:
133
Марка:
551-03.175-56
Масса, кг:
16.4
Размер гайки:
36
Гост:
ОСТ 5.5387-80
Диам. кор.D:
133
Марка:
551-03.175-57
Масса, кг:
16.9
Размер гайки:
36
Гост:
ОСТ 5.5387-80
Диам. кор.D:
133
Марка:
551-03.175-55
Масса, кг:
16
Размер гайки:
36
Гост:
ОСТ 5.5387-80
Диам. кор.D:
133
Марка:
551-03.175-60
Масса, кг:
16
Размер гайки:
36
Гост:
ОСТ 5.5387-80
Диам. кор.D:
133
Марка:
551-03.175-58
Масса, кг:
17.5
Размер гайки:
36
Тяга пружинная 1А для судовых трубопроводных систем
Тяга пружинная 1А регулируемый элемент опорно-подвесной системы, предназначенный для компенсации температурных деформаций и вибрационных нагрузок в судовых трубопроводах. Изделие обеспечивает постоянное усилие поджатия в заданном диапазоне хода, что исключает передачу динамических нагрузок на корпусные конструкции и арматуру. Применяется в системах с рабочими средами при температурах от 40 до +200 C.
Конструкция тяги включает резьбовой стержень, пружинный блок и шарнирные узлы крепления. Резьбовая часть позволяет регулировать монтажную длину в пределах от 50 до 200 мм в зависимости от типоразмера. Пружинный блок выполнен из стали 60С2А с последующей заневоливанием, что обеспечивает стабильность упругой характеристики при циклических нагрузках.
Технические характеристики
- Номинальное усилие: от 0,5 до 12,0 кН
- Рабочий ход пружины: от 20 до 80 мм
- Диаметр резьбы: М12, М16, М20, М24
- Покрытие: цинкование, кадмирование или грунт-эмаль для морской атмосферы
- Климатическое исполнение: У1, УХЛ1, ОМ1 по ГОСТ 15150
Конструктивные особенности
Тяга пружинная 1А отличается от стандартных подвесок наличием тарированной пружины сжатия, которая воспринимает нагрузку от веса трубопровода и компенсирует его перемещения. Корпус выполнен из стали 09Г2С, устойчивой к растрескиванию в условиях вибрации. Шарнирные соединения оснащены втулками из бронзы БрАЖ9-4, исключающими заедание при перекосах.
Регулировочная гайка с контргайкой фиксирует заданное положение после монтажа. Для контроля степени сжатия пружины на корпусе нанесены риски, соответствующие номинальному и предельному положениям. Это позволяет обслуживающему персоналу визуально оценивать состояние узла без демонтажа.
Применение в судовых системах
Тяги пружинные 1А устанавливаются в следующих контурах:
- паропроводы главных и вспомогательных котлов;
- трубопроводы систем охлаждения главных двигателей;
- топливные магистрали дизельных генераторов;
- системы пожаротушения и осушительные магистрали;
- трубопроводы сжиженного газа и хладагентов.
При монтаже на судах ледового плавания учитывается дополнительная нагрузка от качки и ударов о ледовые поля. В таких случаях применяются тяги с увеличенным запасом хода пружины до 120 мм. Для вибронагруженных участков вблизи насосного оборудования рекомендуется установка тяг с демпфирующими вставками.
Условия эксплуатации
Изделия рассчитаны на работу в условиях повышенной влажности, солевого тумана и перепадов температур. Для защиты от коррозии применяется многослойное лакокрасочное покрытие толщиной от 120 до 180 мкм. В зонах с агрессивными средами (кислотные пары, щелочи) используется покрытие на основе эпоксидных смол.
Тяги пружинные 1А сохраняют работоспособность при крене до 15 и дифференте до 5. Допустимая вибрация до 30 Гц с амплитудой не более 1,5 мм. Сейсмостойкость подтверждена для районов с интенсивностью до 9 баллов по шкале MSK-64.
| Типоразмер | Усилие, кН | Ход, мм | Резьба | Масса, кг |
|---|---|---|---|---|
| 1А-1 | 0,5 | 20 | М12 | 2,1 |
| 1А-3 | 2,0 | 40 | М16 | 4,8 |
| 1А-5 | 6,0 | 60 | М20 | 9,5 |
| 1А-7 | 12,0 | 80 | М24 | 16,3 |
Монтаж и обслуживание
Установка тяги производится в строго вертикальном положении с отклонением не более 2 от оси. Крепление к корпусным конструкциям выполняется через монтажные проушины с использованием штатных пальцев и шплинтов. После монтажа проверяется свободный ход пружины и отсутствие заеданий при перемещении трубопровода.
Периодичность осмотра не реже одного раза в 12 месяцев. При обнаружении трещин на корпусе, остаточной деформации пружины или коррозионных повреждений резьбовой части узел подлежит замене. Допускается восстановление лакокрасочного покрытия без разборки изделия.
Вопросы и ответы (FAQ)
Чем тяга 1А отличается от обычной подвески?
Встроенный пружинный блок компенсирует тепловые расширения трубопровода, сохраняя постоянное усилие поджатия. Обычная тяга жестко фиксирует точку подвеса и передает все деформации на корпус.
Как подобрать типоразмер тяги?
Расчетное усилие определяется массой трубопровода с теплоизоляцией и рабочей средой, умноженной на коэффициент запаса 1,15. Ход пружины выбирается по максимальному температурному удлинению участка.
Допускается ли установка в системах с пульсирующим потоком?
Да, при частоте пульсаций до 30 Гц. Для более высоких частот требуется установка дополнительных демпферов или выбор тяги с увеличенным коэффициентом демпфирования.
Какие методы контроля качества применяются при изготовлении?
Каждая партия проходит испытания на стенде: проверка упругой характеристики, контроль твердости пружины, ультразвуковой контроль сварных швов и проверка покрытия на адгезию.