Упорные подшипники 8308 в Минске

Упорные подшипники 8308: характеристики и применение

Упорные подшипники 8308 — однорядные шариковые подшипники с отверстием 40 мм, воспринимающие осевую нагрузку в одном направлении. Конструктивно изделие состоит из двух тугосмонтированных колец — тугого и свободного, между которыми размещён сепаратор с шариками. Типоразмер 8308 относится к серии 8300, для которой характерны увеличенные габариты по сравнению с серией 8200 при том же диаметре вала. Подшипник не предназначен для восприятия радиальных усилий; при их наличии в узле применяют комбинированные опоры или устанавливают радиальный подшипник совместно с упорным.

Технические параметры

Конструктивные исполнения и материалы

• Кольца и шарики — подшипниковая сталь ШХ15 (аналог 100Cr6), закалка до 60–65 HRC.
• Сепаратор — штампованный из листовой стали 08кп или латунный для высокоскоростных узлов.
• Закрытые исполнения 8308 с защитными шайбами — для узлов с загрязнённой средой.
• Исполнение с канавкой и отверстием для подвода смазки — при принудительной циркуляционной системе.
• Термообработанные варианты для рабочих температур до +200 C.

Условия эксплуатации

Подшипник 8308 монтируют на валу с посадкой тугого кольца по k6 или m6, свободное кольцо устанавливают в корпус с зазором H7 или H8. Минимальная осевая нагрузка для предотвращения проскальзывания шариков — не менее 0,01Ca. Рабочий диапазон температур — от –30 C до +120 C для стандартного исполнения. Смазка — литиевая консистентная (Литол-24, ЦИАТИМ-201) либо минеральное масло И-20А при циркуляционной подаче. Перекос колец относительно друг друга не должен превышать 0,001 радиана, иначе возникает кромочный контакт и ускоренный износ дорожек.

Области применения

• Вертикальные валы редукторов и мотор-редукторов серии МП.
• Шпиндельные узлы сверлильных и расточных станков.
• Осевые опоры червячных редукторов Ч-80, Ч-100.
• Крюковые подвески грузоподъёмных механизмов и лебёдок.
• Насосные агрегаты с вертикальным расположением вала.
• Поворотные устройства металлорежущего оборудования.

Монтаж и обслуживание

Установку выполняют с использованием оправки, передающей усилие непосредственно на тугое кольцо. Запрессовка через шарики приводит к образованию вмятин на дорожках и преждевременному выходу из строя. При сборке узла контролируют осевой люфт — для 8308 он составляет 0,05–0,15 мм в зависимости от класса точности. Периодичность замены смазки — каждые 2000–3000 часов работы при температуре до +80 C. Диагностику проводят по уровню вибрации и температуре корпуса: рост температуры выше +90 C сигнализирует о недостатке смазки или перекосе.

Вопросы и ответы