Ввертной штуцер переходный с цапковым концом 556-03.370 в Минске


Ввертной штуцер переходный с цапковым концом 556-03.370: характеристики и применение

Ввертной штуцер переходный с цапковым концом 556-03.370 — соединительный элемент трубопроводной арматуры, предназначенный для перехода с внутренней резьбы на присоединительный ниппель под рукав или гибкую подводку. Конструкция объединяет резьбовой ввертной хвостовик и цапковый (штуцерный) конец с развитой поверхностью под хомут. Изделие применяется в гидравлических, пневматических и смазочных системах низкого и среднего давления.

Конструктивные особенности

Корпус штуцера 556-03.370 изготовлен из конструкционной или нержавеющей стали методом точного точения с последующей обработкой резьбы. Ввертной конец выполняется с метрической или трубной резьбой, обеспечивающей герметичное соединение с корпусными деталями — распределителями, насосами, фильтрами, гидроцилиндрами. Цапковый конец имеет кольцевые канавки или насечку для фиксации рукава хомутом.

Герметичность резьбового соединения достигается за счёт уплотнения по торцу или применения уплотнительных колец из маслобензостойкой резины, фторкаучука (FKM) либо полиуретана. Рабочее давление зависит от типоразмера и материала уплотнения.

Технические параметры

ПараметрЗначениеЕдиницаУсловиеПримечание
Условный проход DN6–25ммтипоразмерный рядзависит от исполнения
Рабочее давлениедо 31,5МПапри –40…+100 Cдля стального корпуса
Резьба ввертного концаM121,5 – M302—метрическаявозможна трубная G–G1
Диаметр цапкового конца8–32ммпод рукавс кольцевой насечкой
Материал корпусасталь 20, 35, AISI 304—точениецинкование или пассивация
Температура рабочей среды–40…+120Cв зависимости от уплотненияFKM — до +200 C

Области применения

  • Гидросистемы экскаваторов, погрузчиков, автокранов — подключение рукавов высокого давления к распределительным блокам.
  • Пневматические линии автоматизированных сборочных участков — соединение гибких подводок с пневмоцилиндрами и клапанами.
  • Системы смазки прокатных станов и горно-шахтного оборудования — подача масла к узлам трения.
  • Сельскохозяйственная техника — гидроразъёмы навесного оборудования, тормозные системы.
  • Судовые системы — топливные и масляные магистрали вспомогательных двигателей.
  • Станки с ЧПУ — подвод СОЖ и гидростатических опор.

Материалы и покрытия

Для агрессивных сред и морского климата применяется нержавеющая сталь AISI 304 или AISI 316. Углеродистые стали защищают гальваническим цинкованием с хроматированием, обеспечивающим коррозионную стойкость в условиях повышенной влажности. Уплотнительные элементы подбираются по совместимости с рабочей жидкостью: минеральные масла, синтетические гидравлические жидкости, вода, воздух.

Монтаж и эксплуатация

Установка штуцера 556-03.370 производится ввертыванием в корпусную деталь с моментом затяжки, регламентированным для соответствующего типоразмера резьбы. Рукав надевается на цапковый конец до упора и фиксируется хомутом. Перед вводом в эксплуатацию проводится опрессовка давлением, превышающим рабочее в 1,5 раза. При монтаже не допускается перекос резьбы и превышение крутящего момента во избежание срыва витков.

Вопросы и ответы

Какое уплотнение применяется для штуцера 556-03.370?

В зависимости от исполнения — уплотнение по торцу резьбы, кольцо круглого сечения из маслобензостойкой резины NBR или фторкаучука FKM. Для высоких температур и агрессивных сред используется FKM.

Можно ли использовать штуцер 556-03.370 в пневматике?

Да, при условии подбора уплотнения, совместимого с воздушной средой, и рабочего давления в пределах паспортных значений. Для пневматики обычно достаточно класса герметичности по уплотнению торца.

Какой момент затяжки резьбы рекомендуется?

Момент затяжки зависит от типоразмера резьбы и материала корпуса. Для резьбы M121,5 ориентировочно 20–25 Нм, для M221,5 — 80–100 Нм. Точные значения указываются в эксплуатационной документации.

Из какого материала изготовлен корпус штуцера?

Стандартно — конструкционная сталь 20 или 35 с цинковым покрытием. Для коррозионно-активных сред доступно исполнение из нержавеющей стали AISI 304 или AISI 316.