Вытяжные вентиляционные головки ОСТ 5.5367-78 в Минске


Вытяжные вентиляционные головки ОСТ 5.5367-78: конструкция, параметры и применение

Вытяжные вентиляционные головки по ОСТ 5.5367-78 — это унифицированные корпусные изделия судовой вентиляции, устанавливаемые на выходе вытяжных воздуховодов и обеспечивающие отвод отработанного воздуха из герметизированных отсеков, машинных отделений и трюмов. Стандарт регламентирует геометрию патрубка, тип крепления фланца, материал и антикоррозионное покрытие, что позволяет применять головки в составе судовых систем общеобменной и местной вытяжной вентиляции без дополнительной доработки корпуса.

Конструктивные особенности

Головка представляет собой сварной или лито-сварной корпус с входным фланцевым патрубком, конфузорным переходом и защитным зонтом, предотвращающим затекание атмосферных осадков и забортной воды. Угол раскрытия конфузора и высота зонта рассчитаны на минимальное аэродинамическое сопротивление при скоростях воздушного потока 8–15 м/с. Крепление к воздуховоду — фланцевое по ОСТ 5.5367-78, с уплотнением паронитом или резиновой прокладкой для обеспечения герметичности при избыточном давлении в системе до 0,01 МПа.

Материал исполнения — углеродистая сталь марок ВСт3сп2–ВСт3сп5 или коррозионностойкая сталь 12Х18Н10Т для влажных и агрессивных сред. Антикоррозионная защита включает грунтование и окраску атмосферостойкими эмалями; для исполнения из нержавеющей стали покрытие не требуется. Толщина стенки корпуса — 1,5–3,0 мм в зависимости от типоразмера и условий эксплуатации.

Технические параметры

ТипоразмерДиаметр патрубка, ммВысота корпуса, ммМасса, кгРасход воздуха, м/ч
ГВ-11001801,8до 250
ГВ-21502403,2до 550
ГВ-32003105,6до 1000
ГВ-42503808,4до 1600
ГВ-530045012,0до 2300

Области применения

  • Судовые машинные отделения — отвод воздуха от главных и вспомогательных двигателей, котлов, компрессоров.
  • Трюмные и грузовые помещения — общеобменная вытяжка при перевозке сыпучих и генеральных грузов.
  • Насосные отделения и танки — удаление паров нефтепродуктов и вентиляция взрывоопасных зон.
  • Жилые и служебные отсеки — вытяжка из камбузов, санузлов, прачечных.
  • Береговые объекты — вентиляция причальных сооружений, доков, судоремонтных цехов.

Монтаж и эксплуатация

Установка головок производится на вертикальных участках вытяжных воздуховодов с выводом на открытую палубу или надстройку. Фланцевое соединение затягивается равномерно по периметру; момент затяжки болтов М8–М10 — 15–25 Нм. При монтаже в зонах с повышенной вибрацией применяются виброизолирующие прокладки. Обслуживание включает периодический осмотр зонта на предмет деформаций, очистку от загрязнений и восстановление лакокрасочного покрытия не реже одного раза в год.

Головки работоспособны в диапазоне температур окружающего воздуха от –40 C до +50 C, при относительной влажности до 98 % и воздействии морской соли. Ресурс до капитального ремонта — не менее 10 лет при соблюдении регламента технического обслуживания.

Вопросы и ответы

Какие материалы применяются для изготовления головок по ОСТ 5.5367-78?

Основной материал — углеродистая сталь ВСт3сп2–ВСт3сп5; для агрессивных сред и повышенной влажности используется коррозионностойкая сталь 12Х18Н10Т. Допускается изготовление из алюминиевых сплавов АМг5 по согласованию с заказчиком.

Как подобрать типоразмер головки под расход воздуха?

Типоразмер выбирается по расчётному расходу вытяжной системы с учётом скорости потока в патрубке 8–15 м/с. Для расхода до 250 м/ч применяется ГВ-1, до 550 м/ч — ГВ-2, до 1000 м/ч — ГВ-3, до 1600 м/ч — ГВ-4, до 2300 м/ч — ГВ-5.

Обеспечивает ли головка защиту от затекания воды?

Да, защитный зонт и конфузорная форма корпуса предотвращают попадание атмосферных осадков и забортной воды в воздуховод при крене судна до 15 и ветре до 20 м/с.

Какой момент затяжки болтов при монтаже фланцевого соединения?

Для болтов М8 момент затяжки составляет 15–18 Нм, для М10 — 20–25 Нм. Затяжка производится крест-накрест для равномерного прижатия прокладки.