Жесткие подвески Л8-522.000 в Минске

Жёсткие подвески Л8-522.000: конструкция и применение в контактной сети

Жёсткие подвески Л8-522.000 — узлы крепления контактной сети, применяемые в системе фиксации несущего троса и контактного провода на опорах и ригелях. Изделие относится к типовым элементам контактной подвески, устанавливаемым на железнодорожных линиях, в метрополитене и на трамвайных путях. Конструктивно подвеска представляет собой жёсткий фиксатор, обеспечивающий неизменное положение провода относительно оси токоприёмника при заданном зигзаге.

Технические характеристики и материалы

Подвеска Л8-522.000 изготавливается из конструкционной стали с антикоррозионным покрытием, рассчитана на механические нагрузки, возникающие при ветровых воздействиях и температурных деформациях проводов. Узел работает в диапазоне температур –45…+50 C и сохраняет геометрическую стабильность при вибрации от проходящего подвижного состава.

Конструктивные особенности

Жёсткая подвеска Л8-522.000 включает кронштейн, фиксирующий зажим и элементы регулировки положения провода. Узел монтируется на опорах контактной сети через изоляторы, обеспечивая электрическую изоляцию от заземлённых конструкций. Регулировка зигзага выполняется перемещением фиксатора в пазах кронштейна с последующей фиксацией болтовыми соединениями.

• Кронштейн с пазами для регулировки выноса провода
• Фиксирующий зажим под контактный провод сечением 85–150 мм
• Болтовые соединения класса прочности 8.8
• Антикоррозионное цинковое покрытие толщиной 40–60 мкм
• Изолятор фарфоровый или полимерный в комплекте

Область применения

Подвески Л8-522.000 применяются на участках контактной сети с полукомпенсированной и компенсированной подвеской. Устанавливаются на железнодорожных станциях, перегонах, в тоннелях метрополитена и на трамвайных линиях. Узел обеспечивает стабильный контакт токоприёмника при скоростях движения до 120 км/ч.

• Железнодорожные линии магистрального и промышленного транспорта
• Метрополитен: тоннельные и открытые участки
• Трамвайные пути с верхним токосъёмом
• Депо и ремонтные цеха с контактной сетью
• Троллейбусные линии (при соответствующем исполнении)

Монтаж и обслуживание

Установка подвески выполняется на опорах с соблюдением проектного зигзага провода. Крепление к опоре осуществляется через траверсы или кронштейны. При монтаже контролируется вертикальность фиксатора и надёжность болтовых соединений. Периодическое обслуживание включает осмотр состояния покрытия, проверку затяжки резьбовых соединений и очистку от загрязнений.

Вопросы и ответы