Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Головка соединительная муфтовая для судовых пожарных магистралей
Головка соединительная муфтовая элемент пожарного трубопровода, предназначенный для оперативного подключения рукавных линий к стационарным магистралям, насосным агрегатам и гидрантам. Изделие выполнено из бронзового корпуса, что обеспечивает коррозионную стойкость при работе в условиях морской воды и повышенной влажности. Применяется в системах пожаротушения на судах различного класса, а также в береговых объектах морской и речной инфраструктуры.
Конструкция предусматривает муфтовое присоединение к трубопроводу с внутренней резьбой. Уплотнительное кольцо в ответной части гарантирует герметичность соединения при рабочем давлении от 16 до 20 бар. Быстросъемный механизм фиксации позволяет выполнить стыковку рукава за один оборот, что критично при локализации очага возгорания в условиях ограниченного времени.
Технические характеристики
- Условный проход: от 50 до 80 мм
- Рабочее давление: от 16 до 20 бар
- Температура эксплуатации: от 20 до +80 C
- Материал корпуса: бронза марки БрАЖ9-4
- Тип присоединения: муфта с внутренней резьбой ГОСТ 6357
- Покрытие: без дополнительного окрашивания, естественный цвет металла
Конструктивные особенности
Корпус головки изготавливается методом литья с последующей механической обработкой посадочных поверхностей. Уплотнительная манжета из маслобензостойкой резины обеспечивает стабильность контакта при вибрационных нагрузках, характерных для судовых насосных станций. Фиксирующие лепестки выполнены заодно с корпусом, что исключает потерю подвижных элементов при демонтаже.
Присоединительная резьба соответствует стандартам морского регистра судоходства. Допускается многократный цикл соединения-разъединения без потери герметизирующих свойств. Головка рассчитана на работу в системах с латунными и стальными оцинкованными трубопроводами.
Область применения
- Пожарные магистрали морских и речных судов
- Системы водяного пожаротушения нефтяных платформ
- Береговые насосные станции пожарного водоснабжения
- Противопожарные системы портовых терминалов и доков
- Пожарные рукавные линии на объектах судостроительных верфей
Параметры присоединения
| Условный проход, мм | Резьба | Рабочее давление, бар | Масса, кг | Габаритная длина, мм |
|---|---|---|---|---|
| 50 | G2 | 20 | 0,85 | 95 |
| 65 | G2 | 16 | 1,20 | 105 |
| 80 | G3 | 16 | 1,60 | 115 |
Условия эксплуатации
Головка соединительная муфтовая сохраняет работоспособность при температуре окружающей среды от 20 до +50 C. Допускается кратковременное воздействие морской воды без снижения прочностных характеристик. Изделие устойчиво к ультрафиолетовому излучению и не требует дополнительной антикоррозионной защиты при монтаже в закрытых помещениях.
При установке на открытых палубах рекомендуется периодический осмотр уплотнительного кольца на предмет механических повреждений. Замена манжеты производится без разборки корпуса, что сокращает время регламентного обслуживания.
Вопросы и ответы (FAQ)
Какая резьба используется на муфтовой головке?
Присоединительная часть выполнена с внутренней трубной резьбой по ГОСТ 6357. Типоразмеры от G2 до G3 в зависимости от условного прохода.
Допустима ли установка на трубопроводы из других материалов?
Головка совместима со стальными оцинкованными, латунными и медными трубами. При монтаже на алюминиевые сплавы требуется изолирующая прокладка для исключения гальванической коррозии.
Какое уплотнение применяется в соединении?
Используется резиновая манжета круглого сечения из маслобензостойкой резины. Обеспечивает герметичность при давлении до 20 бар и температуре до +80 C.
Требуется ли специальный инструмент для подключения рукава?
Нет, стыковка выполняется вручную за один поворот фиксирующего механизма. Дополнительный ключ не требуется.