Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Dn, мм:
20
PN, кгс/см2:
16
Марка:
587-35.8977 ИПЛТ.49214102
Клапан запорный штуцерный с электропневмоприводом для судовых систем
Запорная арматура с комбинированным электропневматическим управлением предназначена для дистанционной и автоматической герметизации трубопроводных магистралей в условиях ограниченного доступа оператора. Конструкция объединяет штуцерный корпус из нержавеющей стали и сервопривод, работающий от пневматической энергии с электрическим пилотным управлением, что обеспечивает высокую скорость срабатывания и точность позиционирования запорного элемента.
Корпусные детали изготавливаются методом точного литья из коррозионностойких сталей марок 12Х18Н10Т или 10Х17Н13М2Т, что гарантирует устойчивость к воздействию морской воды, нефтепродуктов и агрессивных сред. Уплотнительные поверхности седла и золотника проходят финишную обработку до шероховатости Ra не более 0,4 мкм, обеспечивая класс герметичности А по ГОСТ 9544-2015. Штуцерное присоединение выполняется под пайку или сварку, что позволяет монтировать арматуру в труднодоступных местах судовых систем.
Электропневматический привод преобразует управляющий электрический сигнал в пневматическое усилие, воздействующее на шток клапана. Встроенный электропневматический преобразователь обеспечивает плавное регулирование расхода рабочей среды при необходимости дросселирования. Возвратная пружина привода при потере давления в пневмомагистрали или обесточивании цепи управления автоматически переводит клапан в безопасное положение закрыто или открыто в зависимости от исполнения.
Технические характеристики
- Условный проход: от 10 до 50 мм
- Рабочее давление: от 16 до 40 кгс/см
- Температура рабочей среды: от 40 до +200 C
- Давление управления пневмоприводом: от 4 до 8 кгс/см
- Напряжение питания электропневматического преобразователя: 24 В постоянного тока
- Время полного хода штока: от 2 до 5 секунд
- Класс герметичности затвора: А
Конструктивные особенности
Приводная головка оснащена ручным дублером для аварийного управления при отказе автоматики. Индикатор положения штока позволяет визуально контролировать степень открытия клапана. Для агрессивных сред применяются сильфонные уплотнения штока, исключающие утечки рабочей среды в атмосферу. По запросу устанавливаются концевые выключатели для сигнализации крайних положений и датчики обратной связи для систем автоматического управления.
Арматура рассчитана на работу в системах с пульсациями давления и вибрационными нагрузками, характерными для судовых энергетических установок. Корпус выдерживает гидроиспытания давлением, превышающим рабочее в 1,5 раза. Приводные механизмы защищены от попадания влаги и соляного тумана по классу IP65.
Области применения
- Топливные и масляные магистрали судовых дизельных установок
- Системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей
- Балластно-осушительные трубопроводы
- Противопожарные водяные системы
- Паропроводы вспомогательных котлов
- Системы пожаротушения с использованием пенообразователя
Применение электропневматического привода целесообразно на объектах, где требуется дистанционное управление запорной арматурой из центрального поста управления или по сигналам автоматики. Комбинированная схема привода обеспечивает работоспособность при отказе одного из источников энергии, что критически важно для обеспечения живучести судна.
| Условный проход, мм | Рабочее давление, кгс/см | Температура среды, C | Время срабатывания, с | Масса, кг |
|---|---|---|---|---|
| 10 | 40 | от 40 до +200 | 2 | 4,5 |
| 20 | 40 | от 40 до +200 | 2,5 | 6,8 |
| 32 | 25 | от 40 до +150 | 3,5 | 11,2 |
| 50 | 16 | от 40 до +150 | 5 | 18,6 |
Монтаж клапанов выполняется в соответствии с требованиями правил Российского морского регистра судоходства. При установке необходимо обеспечить доступ к ручному дублеру и индикатору положения. Пневматические линии подключаются через фильтр-редуктор с влагоотделителем для подготовки воздуха. Электрические цепи управления прокладываются в металлорукавах и подключаются к клеммной коробке привода.
Для систем с высокой частотой срабатывания рекомендуется использовать клапаны с металлическими уплотнениями седла, устойчивыми к эрозионному износу. В средах с абразивными частицами устанавливаются дополнительные фильтры перед клапаном. Арматура поставляется с паспортом и руководством по эксплуатации, содержащим схемы пневматических и электрических подключений.
Вопросы и ответы (FAQ)
Какое давление пневмосети требуется для работы привода?
Для устойчивой работы привода необходимо давление сжатого воздуха от 4 до 8 кгс/см. При снижении давления ниже 3,5 кгс/см возвратная пружина переводит клапан в безопасное положение.
Можно ли использовать клапан в системах с морской водой?
Корпус из стали 12Х18Н10Т или 10Х17Н13М2Т обеспечивает стойкость к морской воде. Для длительной эксплуатации в соленой среде рекомендуется исполнение с молибденсодержащей сталью и дополнительной протекторной защитой.
Какой класс герметичности обеспечивает затвор?
Затвор обеспечивает класс герметичности А по ГОСТ 9544-2015 при испытании водой и воздухом. Допустимые протечки не превышают 0,01 см/мин для условных проходов до 50 мм.
Возможно ли ручное управление при отказе автоматики?
Привод оснащен ручным дублером, позволяющим открывать или закрывать клапан вручную при обесточивании или потере давления в пневмомагистрали. Усилие на маховике не превышает 150 Н.