Шарнирная тяга в Минске

Шарнирная тяга для опор трубопроводов

Шарнирная тяга регулируемый элемент опорно-подвесной системы, обеспечивающий фиксацию трубопровода с возможностью углового смещения в одной или нескольких плоскостях. Применяется для компенсации температурных деформаций, вибрационных нагрузок и неточностей монтажа в технологических линиях, где требуется сохранение проектного положения трубопровода при сохранении подвижности узла.

Конструктивно шарнирная тяга состоит из резьбового стержня, проушин и шарнирного соединения, которое допускает поворот до 15 в каждой плоскости. Резьбовая часть позволяет регулировать длину в диапазоне от 50 до 300 мм в зависимости от типоразмера, что упрощает подгонку при монтаже и компенсацию отклонений фактической трассы от проектной.

Изготавливаются из стали марок Ст3сп5, 09Г2С и нержавеющей стали 12Х18Н10Т. Для горячих трубопроводов с температурой теплоносителя до 350C применяются термостойкие исполнения с увеличенным запасом прочности. Оцинкованное покрытие толщиной от 45 до 85 мкм обеспечивает коррозионную стойкость в условиях повышенной влажности и химически агрессивных сред.

Технические характеристики

• Диаметр резьбы: от M8 до M30
• Допустимая нагрузка: от 0,5 до 12 тс
• Рабочая температура: от 60 до +350C
• Угол поворота шарнира: до 15 в каждой плоскости
• Покрытие: цинковое горячее, цинковое гальваническое, без покрытия

Конструктивные исполнения

По типу шарнирного узла различают тяги с шаровым шарниром, обеспечивающим пространственное угловое смещение, и с цилиндрическим шарниром, допускающим поворот только в одной плоскости. Первый вариант применяется на сложных пространственных участках трасс, второй на прямолинейных горизонтальных и вертикальных участках.

По способу регулировки длины выделяют исполнения с двусторонней резьбой, с талрепом и с промежуточной муфтой. Двусторонняя резьба позволяет изменять длину без демонтажа узла, что особенно важно при наладке систем с высокими требованиями к точности позиционирования.

Области применения

Шарнирные тяги используются в составе опорно-подвесных систем на следующих объектах:

• Тепловые сети и котельные установки
• Нефтеперерабатывающие и химические производства
• Системы водоснабжения и водоотведения
• Пневмотранспорт и газораспределительные станции
• Атомные электростанции и объекты энергетики

При подборе шарнирной тяги учитываются диаметр трубопровода, вес с теплоносителем, расстояние между опорами, величина температурного удлинения и требуемая степень подвижности узла. Для горизонтальных участков с большими температурными перемещениями рекомендуется комбинировать шарнирные тяги с пружинными опорами, что позволяет поддерживать постоянное усилие при изменении положения трубопровода.

Монтаж и эксплуатация

Крепление шарнирной тяги к строительным конструкциям выполняется через закладные детали, траверсы или кронштейны. К трубопроводу тяга присоединяется через хомут, приварную опору или серьгу. Резьбовые соединения должны быть законтрены, шарнирные узлы смазаны консистентной смазкой, устойчивой к рабочим температурам.

Периодичность ревизии шарнирных тяг при планово-предупредительном ремонте не реже одного раза в год. Проверяется состояние резьбы, отсутствие трещин в сварных швах, степень износа шарнирного соединения и сохранность антикоррозионного покрытия. При обнаружении люфта более 2 мм в шарнирном узле тяга подлежит замене.

Вопросы и ответы (FAQ)