Тяги шарнирные резьбовые с муфтой для подвесок трубопроводов
Шарнирные резьбовые тяги с муфтой применяются в опорно-подвесных системах технологических трубопроводов для регулируемого крепления к несущим конструкциям зданий, эстакадам и металлоконструкциям. Узел обеспечивает компенсацию угловых отклонений трассы и воспринимает вертикальные нагрузки от веса трубопровода, транспортируемой среды и тепловой изоляции.
Конструкция включает резьбовой стержень класса прочности 4.8 или 5.8, шарнирное соединение с проушиной и муфту для изменения рабочей длины. Шарнир допускает поворот тяги в одной плоскости на угол до 10 относительно вертикальной оси, что упрощает монтаж при незначительных отклонениях геометрии трубопровода от проектных отметок. Резьбовое соединение M8M30 позволяет точно выставлять высоту подвески с шагом регулировки, определяемым шагом резьбы.
Материал исполнения углеродистая сталь с цинковым покрытием, нанесённым горячим способом или гальваническим методом. Толщина покрытия от 45 до 85 мкм обеспечивает коррозионную стойкость при эксплуатации в условиях повышенной влажности, в том числе на открытых эстакадах и в неотапливаемых цехах. Для агрессивных сред предусмотрено исполнение из нержавеющей стали A2 или A4.
Тяги шарнирные резьбовые с муфтой для подвесок трубопроводов применяются в системах холодного и горячего водоснабжения, тепловых сетях, паропроводах, технологических трубопроводах нефтегазовой, химической и целлюлозно-бумажной промышленности. Элементы используются совместно с хомутами, траверсами и опорными балками при прокладке трубопроводов по стенам, колоннам и под перекрытиями.
Технические характеристики
- Диаметр резьбы: от M8 до M30
- Длина тяги в сборе: от 200 до 3000 мм
- Рабочая нагрузка: от 0,5 до 12,0 кН
- Температура эксплуатации: от 60 до +200 C
- Покрытие: горячее цинкование, гальваническое цинкование, без покрытия
Подбор типоразмера выполняется по величине расчётной нагрузки на опору с учётом запаса прочности не менее 2,5. При монтаже на объектах с вибрационными нагрузками компрессорные станции, насосные агрегаты рекомендуется применять тяги с контргайками для предотвращения самоотвинчивания.
| Резьба | Рабочая нагрузка, кН | Длина, мм | Материал | Покрытие |
|---|---|---|---|---|
| M8 | 0,5 | 2001000 | Сталь 20 | ГЦ |
| M12 | 1,5 | 3002000 | Сталь 20 | ГЦ |
| M20 | 5,0 | 5003000 | Сталь 35 | ГЦ |
| M30 | 12,0 | 8003000 | Сталь 35 | ГЦ |
Особенности монтажа и эксплуатации
Регулировка длины тяги выполняется вращением муфты, что позволяет компенсировать допуски на изготовление металлоконструкций и обеспечить проектное положение трубопровода. Шарнирный узел воспринимает только осевые нагрузки; при наличии горизонтальных усилий необходимо применять дополнительные направляющие опоры.
При прокладке трубопроводов с тепловым удлинением более 50 мм рекомендуется устанавливать тяги с шарниром, ориентированным вдоль оси трубопровода. Для паропроводов с температурой пара свыше 200 C применяются тяги с увеличенной длиной для снижения теплопередачи к несущим конструкциям.
Вопросы и ответы (FAQ)
Как подобрать длину тяги для конкретного участка трубопровода?
Длина определяется по расстоянию от оси трубопровода до точки крепления на несущей конструкции с учётом высоты хомута и траверсы. Рекомендуется выбирать тягу с запасом по длине 100150 мм для возможности регулировки при монтаже.
Допускается ли использование тяг на трубопроводах с вибрацией?
Да, при условии установки контргаек на резьбовых соединениях и применения шайб увеличенной площади под гайками. Для сильно вибрирующих участков поршневые компрессоры, насосы рекомендуется дополнительная фиксация муфты проволокой.
Какое покрытие выбрать для наружной прокладки трубопровода?
Для открытых эстакад и неотапливаемых помещений применяется горячее цинкование толщиной от 60 до 85 мкм. В условиях морского климата или химически агрессивной атмосферы используется нержавеющая сталь A4.
Чем шарнирная тяга отличается от жёсткой?
Шарнирный узел допускает угловое смещение до 10 и компенсирует неточности монтажа, а также снижает изгибающие напряжения в точке крепления при просадке строительных конструкций. Жёсткая тяга применяется при строго вертикальной подвеске.
