Бортовой кингстон ВП в Минске

Бортовой кингстон ВП: судовой запорный клапан для приёма забортной воды

Бортовой кингстон ВП — это судовой запорный клапан фланцевого типа, устанавливаемый непосредственно в бортовой обшивке корпуса и предназначенный для приёма забортной воды в системы охлаждения, пожаротушения, балластировки и технического водоснабжения. Аббревиатура «ВП» в судовой арматуре обозначает исполнение корпуса с вертикальным проходом потока и присоединительными фланцами под приварку или болтовое крепление к кингстонной коробке. Изделие относится к классу донно-бортовой арматуры и работает в условиях постоянного контакта с морской водой, абразивной взвесью и гидростатическим давлением столба воды на осадке судна.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус кингстона ВП отливается из бронзы марок БрА9Ж3Л, БрА10Ж4Н4Л или из нержавеющей стали 08Х18Н10Т, что обеспечивает стойкость к хлоридной коррозии и биологическому обрастанию. Затвор выполняется в виде поворотного диска или конуса с уплотнением по металлу «металл–металл» либо с эластомерным седлом из маслостойкой резины. Шпиндель проходит через сальниковый узел с набивкой из пропитанного пенькового шнура или PTFE-колец, что исключает протечку при давлении до 1,6 МПа. Управление осуществляется вручную маховиком, через удлинительный шпиндель с карданной передачей или дистанционно от электропривода.

• Присоединительные размеры фланцев — по ГОСТ 12815–80, Ру 6–16
• Диаметр условного прохода — DN 50–300 мм
• Рабочее давление — 0,6–1,6 МПа
• Температура рабочей среды — от –2 C до +70 C
• Класс герметичности затвора — A по ГОСТ 9544–2015
• Ресурс до капитального ремонта — не менее 10 000 циклов

Типоразмерный ряд и параметры

Область применения

Кингстоны ВП монтируются в кингстонных ящиках и бортовых выгородках судов всех классов: от портовых буксиров до танкеров и сухогрузов. Конкретные точки установки — приёмные патрубки насосов охлаждения главных и вспомогательных двигателей, линии системы водяного пожаротушения, контуры балластных и осушительных систем, а также системы промывки дейдвудных уплотнений. На судах ледового класса кингстон комплектуется защитной решёткой и обогревом корпуса для предотвращения обмерзания при отрицательных температурах забортной воды.

• Системы охлаждения главных двигателей и дизель-генераторов
• Пожарные насосы и спринклерные линии
• Балластно-осушительные системы сухогрузов и танкеров
• Системы технической воды на плавучих буровых платформах
• Контуры промывки дейдвудных уплотнений и охлаждения редукторов

Монтаж и эксплуатационное обслуживание

Установка бортового кингстона ВП производится с наружной стороны обшивки через приваренный патрубок-стакан с последующей фиксацией фланца к кингстонной коробке. Герметичность соединения корпус–обшивка обеспечивается прокладкой из паронита или клингерита и контролируется гидравлическим испытанием на давление 1,5 рабочего. При эксплуатации выполняется периодическая ревизия сальникового узла, очистка проточной части от обрастания и проверка хода затвора. Для судов, работающих в акваториях с повышенной мутностью, предусматривается промывка кингстонной коробки сжатым воздухом или паром.

Вопросы и ответы