Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Фланцевый проходной быстрозапорный судовой клапан 521-35.234 с тросиковым приводом и ручным управлением
Клапан 521-35.234 — фланцевый проходной быстрозапорный судовой клапан с тросиковым приводом и ручным управлением, предназначенный для дистанционного аварийного перекрытия потока рабочей среды по команде оператора. Конструкция объединяет проходной корпус с двумя фланцами, быстрозапорный запорный орган и механический тросиковый привод, вынесенный на пост управления. Ручное управление реализуется через тяговый трос в оболочке, что позволяет размещать маховик или рукоятку на расстоянии от арматуры без применения пневматики и электрики.
Конструктивные особенности
Корпус клапана 521-35.234 — проходной, с фланцевым присоединением по ГОСТ 12815 или DIN/ANSI в зависимости от исполнения. Запорный орган выполнен по схеме быстрого закрытия: поворот рукоятки или снятие фиксатора вызывает мгновенное перекрытие проходного сечения. Тросиковый привод передаёт усилие от поста управления к рычагу затвора; оболочка троса защищает механизм от влаги, солевого тумана и вибрации. Ручное управление обеспечивает срабатывание при потере питания и в аварийных режимах.
- Присоединение — фланцевое, DN 15–200, PN 16/25/40
- Тип затвора — быстрозапорный, с ручным взводом и дистанционным сбросом
- Привод — тросиковый, длина троса до 10 м, ручное управление
- Материал корпуса — бронза, латунь, нержавеющая сталь 12Х18Н10Т
- Уплотнение — NBR, EPDM, PTFE в зависимости от среды
- Стандарты — ГОСТ 5761, ГОСТ 12815, правила РМРС
Технические параметры
| Параметр | Значение | Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Номинальный диаметр | DN 15–200 | Давление | PN 16–40 | по ГОСТ 12815 |
| Рабочая среда | вода, пар, масло | Температура | –40…+200 C | зависит от уплотнения |
| Время срабатывания | 3 с | Длина троса | до 10 м | ручное управление |
| Материал корпуса | 12Х18Н10Т | Присоединение | фланцевое | РМРС |
Область применения
Клапан 521-35.234 применяется в судовых системах, где требуется дистанционное аварийное перекрытие: топливные, масляные, водяные и паровые магистрали. Тросиковый привод с ручным управлением востребован на судах, где пост управления вынесен из машинного отделения — например, у входа в отсек или на ходовом мостике. Арматура устанавливается на трубопроводах систем охлаждения главных двигателей, топливоподготовки, балластных и осушительных систем.
- Судовые энергетические установки — топливные и масляные линии
- Системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей
- Балластные и осушительные системы
- Паровые и водяные магистрали вспомогательных контуров
- Посты аварийного отключения в машинных отделениях
Вопросы и ответы
Каково назначение тросикового привода в клапане 521-35.234?
Тросиковый привод передаёт усилие от вынесенного поста управления к запорному органу, обеспечивая дистанционное аварийное перекрытие потока при ручном управлении.
Какие среды допустимы для клапана 521-35.234?
Вода, пар, масло и топливо при температуре от –40 до +200 C в зависимости от материала уплотнения.
Как быстро срабатывает быстрозапорный механизм?
Время перекрытия проходного сечения не превышает 3 секунд при ручном сбросе через тросиковый привод.
Соответствует ли клапан требованиям РМРС?
Да, конструкция и материалы соответствуют правилам Российского морского регистра судоходства для судовой арматуры.