Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Модель:tm2242768
0 р.
Dn, мм:
32
PN, кгс/см2:
6
Марка:
521-0319
Модель:tm2242769
0 р.
Dn, мм:
40
PN, кгс/см2:
6.3
Марка:
521-0320 ИТШЛ.49211501
Модель:tm2242770
0 р.
Dn, мм:
50
PN, кгс/см2:
6.3
Марка:
521-0321 ИТШЛ.49211502
Модель:tm2242764
0 р.
Dn, мм:
65
PN, кгс/см2:
6.3
Марка:
521-0322 ИТШЛ.49212502
Модель:tm2242760
0 р.
Dn, мм:
100
PN, кгс/см2:
6.3
Марка:
521-0323 ИТШЛ.49212503
Модель:tm2242763
0 р.
Dn, мм:
150
PN, кгс/см2:
6.3
Марка:
521-0324 ИТШЛ.49112503
Модель:tm2242762
0 р.
Dn, мм:
100
PN, кгс/см2:
6
Марка:
521-35.172
Модель:tm2242767
0 р.
Dn, мм:
70
PN, кгс/см2:
6
Марка:
521-35.212
Модель:tm2242765
0 р.
Dn, мм:
40
PN, кгс/см2:
40
Марка:
521-35.234
Модель:tm2242766
0 р.
Dn, мм:
40
PN, кгс/см2:
64
Марка:
521-35.290
Модель:tm2242761
0 р.
Dn, мм:
150
PN, кгс/см2:
6
Марка:
521-35.536
Модель:tm2242759
0 р.
Dn, мм:
40
PN, кгс/см2:
0.5
Марка:
521-ЗМ984
Фланцевый проходной быстрозапорный судовой клапан с тросиковым приводом с ручным управлением
Запорная арматура для трубопроводных систем морских и речных судов, обеспечивающая дистанционное и локальное перекрытие потока рабочей среды за минимальное время. Конструкция сочетает фланцевое присоединение по ГОСТ 33259 с проходным корпусом и тросиковым приводом, что позволяет управлять клапаном с поста управления или непосредственно с палубы. Применяется в балластных, осушительных, топливных и масляных магистралях, а также в системах пожаротушения, где требуется высокая скорость срабатывания при аварийных ситуациях.
Конструктивные особенности и принцип действия
Корпус клапана выполняется из латуни или бронзы с защитным покрытием, устойчивым к воздействию морской воды. Запирающий элемент золотник тарельчатого типа с уплотнением металл-по-металлу или с эластомерной вставкой, обеспечивающей герметичность класса А по ГОСТ 9544. Быстрозапорный механизм работает по принципу подпружиненного привода: при снятии фиксатора или обрыве троса клапан автоматически закрывается под действием пружины, что исключает зависимость от наличия электропитания.
Тросиковый привод с ручным управлением состоит из гибкого троса в защитной оболочке, штурвала или рычага и системы направляющих роликов. Длина троса подбирается индивидуально под расстояние от поста управления до клапана и может достигать 30 метров. Усилие на рукоятке при закрытии не превышает 98 Н, что позволяет эксплуатировать арматуру персоналу без специальной физической подготовки.
Технические параметры и условия эксплуатации
Рабочая среда пресная и морская вода, нефтепродукты, смазочные масла, топливо. Диапазон рабочих температур составляет от 20 до +80 C. Номинальное давление PN от 10 до 25 кгс/см в зависимости от типоразмера. Клапан сохраняет герметичность при вибрационных нагрузках до 5g и ударных воздействиях до 15g, что подтверждено испытаниями по правилам Российского морского регистра судоходства (РМРС) и Российского речного регистра (РРР).
Основные типоразмеры от Ду15 до Ду150. Для каждого диаметра предусмотрена унифицированная схема установки тросикового привода, что упрощает монтаж и последующее техническое обслуживание. Присоединительные размеры соответствуют фланцам по ГОСТ 33259-2015, исполнение тип B (выступ-впадина) или тип C (шип-паз).
Применение в судовых системах
- Балластные и осушительные магистрали аварийное перекрытие при дифферентовке и крене.
- Топливные и масляные системы отсечка подачи топлива к главным и вспомогательным двигателям.
- Системы пожаротушения быстрое открытие/закрытие лафетных стволов и спринклерных установок.
- Зачистные и переливные трубопроводы танков предотвращение переполнения при погрузочно-разгрузочных операциях.
- Системы охлаждения главных двигателей и вспомогательных механизмов.
Преимущества перед электроприводной арматурой
Тросиковый привод не требует подвода электропитания и сохраняет работоспособность при полном обесточивании судна. Механическая связь между постом управления и клапаном исключает ложные срабатывания от электромагнитных помех и наводок. Конструкция проще в обслуживании: замена троса занимает не более 30 минут и не требует специального инструмента. Масса клапана с приводом на 1520% меньше, чем у аналога с электроприводом, что снижает нагрузку на трубопроводную обвязку.
| Ду, мм | PN, кгс/см | Длина троса, м | Усилие закрытия, Н | Масса, кг |
|---|---|---|---|---|
| 15 | 25 | 10 | 60 | 4,2 |
| 32 | 25 | 15 | 75 | 8,5 |
| 50 | 16 | 20 | 85 | 14,0 |
| 80 | 16 | 25 | 92 | 24,5 |
| 100 | 10 | 30 | 98 | 32,0 |
Монтаж и техническое обслуживание
Установка клапана выполняется на прямолинейных участках трубопровода с обеспечением доступа к фланцевым соединениям. Трос прокладывается с минимальным количеством изгибов, радиус которых не должен быть менее 300 мм. Направляющие ролики крепятся к корпусным конструкциям или фундаментам с шагом не более 1,5 метра. После монтажа проводится регулировка натяжения троса и проверка полного хода золотника.
Регламентные работы включают ежеквартальную проверку герметичности затвора, смазку шарнирных соединений и осмотр троса на предмет коррозии и обрывов проволок. Периодичность полного технического освидетельствования один раз в два года с испытанием корпуса пробным давлением, превышающим рабочее в 1,5 раза.
Вопросы и ответы (FAQ)
Чем отличается быстрозапорный клапан от обычного запорного?
Быстрозапорный клапан оснащен пружинным механизмом, который автоматически закрывает затвор при снятии фиксатора или обрыве троса. Время полного закрытия не превышает 2 секунд, тогда как у обычного запорного клапана этот процесс занимает от 10 до 30 секунд ручного вращения штурвала.
Какая рабочая среда допустима для этого клапана?
Допускается эксплуатация с пресной и морской водой, дизельным топливом, смазочными маслами и нефтепродуктами с кинематической вязкостью до 150 сСт. Для агрессивных сред с pH менее 5 или более 9 требуется уточнение материала уплотнений.
Какова максимальная длина троса привода?
Стандартная длина троса составляет от 5 до 30 метров. При необходимости увеличения дистанции управления свыше 30 метров применяются промежуточные блоки переключения или устанавливается дополнительный пост управления.
Требуется ли сертификация для установки на судно?
Для установки на суда под надзором РМРС или РРР требуется наличие сертификата соответствия и одобрения типа. Клапаны, предназначенные для систем пожаротушения, дополнительно проходят испытания по правилам Морской администрации.