Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Латунный запорный штуцерный проходной клапан с электропневмоприводом 587-35.3907-15 (ИПЛТ.49211126-15)
Латунный запорный штуцерный проходной клапан с электропневмоприводом 587-35.3907-15 (ИПЛТ.49211126-15) — трубопроводная арматура двухпозиционного действия, объединяющая корпусной узел из латуни с пневматическим исполнительным механизмом, управляемым электромагнитным пилотным клапаном. Изделие предназначено для герметичного перекрытия потока рабочей среды в системах автоматизации с дискретным управлением. Проходной штуцерный корпус обеспечивает прямолинейное движение среды без изменения направления, что снижает гидравлическое сопротивление и исключает застойные зоны.
Конструктивные особенности
Корпус и присоединительные штуцеры изготовлены из латуни марок ЛС59-1 или ЛЦ40С, стойких к коррозии в водных и слабоагрессивных средах. Запорный орган — подпружиненный плунжер с эластомерным уплотнением, обеспечивающим герметичность по классу A согласно ГОСТ 9544. Электропневмопривод включает мембранную или поршневую камеру, пружину возврата и трёхлинейный электромагнитный распределитель с напряжением питания 24 В или 220 В. Управляющий сигнал подаётся на катушку пилота, который переключает подачу сжатого воздуха, перемещая шток и открывая или закрывая проход.
Присоединение — штуцерное под трубопровод с наружной или внутренней резьбой, что упрощает монтаж в стеснённых условиях без применения фланцевых соединений. Рабочее давление — до 1,6 МПа, температура среды — от –10 C до +90 C. Расход воздуха на срабатывание минимален, поскольку камера привода заполняется только в момент переключения.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 15 | мм | номинал | штуцерное присоединение |
| Рабочее давление | 0,4–1,6 | МПа | вода, воздух | кратковременно до 2,0 МПа |
| Температура среды | –10…+90 | C | непрерывный режим | уплотнение NBR |
| Давление воздуха управления | 0,4–0,8 | МПа | пневмолиния | подготовленный воздух |
| Напряжение пилота | 24 / 220 | В | DC / AC | по заказу |
| Время срабатывания | 0,3–0,8 | с | открытие/закрытие | зависит от длины линии |
Области применения
- Системы автоматического пожаротушения и водяного орошения на промышленных объектах.
- Технологические линии дозирования и смешивания в химической и пищевой промышленности.
- Пневматические и гидравлические стенды испытаний арматуры и трубопроводной обвязки.
- Системы охлаждения металлообрабатывающего оборудования и прессовых установок.
- Узлы подачи смазочно-охлаждающих жидкостей на станках с ЧПУ.
- Автоматизированные линии розлива и упаковки с дискретным управлением потоками.
Монтаж и эксплуатация
Клапан устанавливается на трубопроводе в любом пространственном положении, преимущественно — на горизонтальных участках для снижения износа уплотнения. Перед монтажом пневмолинию продувают и оснащают фильтром-регулятором с тонкостью фильтрации не грубее 40 мкм и маслораспылителем при необходимости. Электрическая часть подключается экранированным кабелем с сечением жил не менее 0,5 мм. При эксплуатации контролируют герметичность уплотнения плунжера и состояние мембраны привода; ресурс уплотнительных элементов — не менее 100 000 циклов срабатывания.
Вопросы и ответы
Какое давление воздуха необходимо для срабатывания привода?
Для устойчивого переключения клапана требуется подготовленный сжатый воздух давлением 0,4–0,8 МПа. При давлении ниже 0,4 МПа усилие на штоке может оказаться недостаточным для полного открытия, особенно при рабочем давлении среды, близком к верхнему пределу.
Допускается ли использование клапана на паре или агрессивных жидкостях?
Стандартное исполнение с уплотнением из NBR рассчитано на воду, воздух и нейтральные жидкости с температурой до +90 C. Для пара или агрессивных сред требуется замена уплотнительных элементов на FKM или EPDM, что согласовывается при заказе.
Какой класс герметичности обеспечивает затвор?
Запорный орган с эластомерным уплотнением плунжера обеспечивает герметичность по классу A согласно ГОСТ 9544 — полное отсутствие видимых протечек при испытательном давлении.
Возможно ли ручное дублирование управления?
В базовой комплектации ручной дублёр не предусмотрен. При необходимости на электропневмопривод устанавливается механический ручной переключатель или клапан аварийного сброса, поставляемый отдельно.