Переборочно-палубные сальники с конической зубчатой передачей 573-03.286 в Минске

Переборочно-палубные сальники с конической зубчатой передачей 573-03.286

Переборочно-палубный сальник 573-03.286 — герметизирующий узел прохода вала через палубную переборку, оснащённый конической зубчатой передачей для передачи крутящего момента под углом 90. Изделие применяется в судовых системах дистанционного управления, где требуется механическая связь между приводом, расположенным в смежном отсеке, и исполнительным механизмом на открытой палубе. Конструкция объединяет функции уплотнения вала и углового редуктора, что исключает необходимость отдельного конического редуктора и второго сальникового узла.

Конструктивные особенности

Корпус сальника 573-03.286 выполняется литым или сварно-механическим из коррозионностойкой стали или силумина и имеет фланец для крепления к переборке. Внутри корпуса размещены:

• коническая зубчатая пара с круговым или прямым зубом, передаточное отношение — от 1:1 до 1:2;
• уплотнительный узел вала — манжетное или сальниковое уплотнение с набивкой;
• подшипниковые опоры ведущего и ведомого валов;
• регулировочные прокладки для осевой выборки зазоров зубчатого зацепления;
• штуцер для подачи консистентной смазки в полость редуктора.

Коническая передача обеспечивает изменение направления оси вращения на 90, что позволяет располагать маховик или приводной вал управления параллельно переборке. Уплотнение вала рассчитано на избыточное давление до 0,05 МПа и скорость вращения вала до 300 об/мин.

Технические параметры

Материалы и исполнение

Зубчатые колёса конической пары 573-03.286 изготовляют из легированных сталей 40Х, 45 или 18ХГТ с последующей закалкой ТВЧ до твёрдости 45–50 HRC. Валы — из стали 45 или 40Х с шлифованными посадочными поверхностями под подшипники. Корпусные детали — из стали 09Г2С, 12Х18Н10Т или литейного алюминиевого сплава АК12 при ограничении массы. Уплотнительные элементы — маслостойкая резина на основе нитрильного каучука, стойкая к морской воде и топливно-смазочным материалам.

Антикоррозионная защита наружных поверхностей — грунтовка и эмаль, стойкая к солевому туману. Внутренние полости заполняются консистентной смазкой, например ЦИАТИМ-201 или Литол-24, при сборке; предусмотрена периодическая подпрессовка через пресс-маслёнку.

Область применения

• суда морского и речного флота — системы управления рулевым приводом, донной и бортовой арматурой;
• палубные механизмы — брашпили, шпили, грузовые лебёдки с вынесенным постом управления;
• нефтегазовые платформы — узлы прохода валов через противопожарные переборки;
• портовое перегрузочное оборудование — краны и конвейерные системы с дистанционным приводом;
• системы вентиляции и гидравлики — передача вращения через герметичные перегородки.

Монтаж и обслуживание

Установка сальника 573-03.286 производится на переборку с уплотнением стыка паронитовой прокладкой. Соосность ведущего и ведомого валов с ответными механизмами проверяется по индикатору с допуском не более 0,1 мм. Регулировка бокового зазора конической пары выполняется набором прокладок под фланцем стакана подшипника. Периодичность технического обслуживания — осмотр уплотнения и замена смазки не реже одного раза в 12 месяцев, при интенсивной эксплуатации — каждые 6 месяцев.

Признаками износа служат: повышенный люфт ведомого вала, нагрев корпуса выше 60 C, следы эмульсии в масляной полости. Замена манжет и набивки возможна без демонтажа корпуса при наличии разъёмного исполнения.

Вопросы и ответы