Переборочно-палубные сальники с конической зубчатой передачей 573-03.288 в Минске

Переборочно-палубные сальники с конической зубчатой передачей 573-03.288

Переборочно-палубный сальник 573-03.288 — судовое уплотнительное устройство с конической зубчатой передачей, предназначенное для герметичного прохода вала через переборки и палубы. Конструкция с коническими шестернями обеспечивает передачу крутящего момента под углом 90 без применения цепных или ременных передач, что исключает проскальзывание и снижает потери на трение в линии вала.

Устройство 573-03.288 применяется в системах дистанционного управления арматурой — клинкетными дверями, задвижками, захлопками и клапанами — на судах различного класса. Коническая зубчатая пара в данном исполнении работает в паре с валопроводом, проходящим сквозь водонепроницаемую переборку или палубу, и обеспечивает передачу усилия от штурвала или привода к исполнительному механизму.

Конструктивные особенности

Корпус сальника 573-03.288 выполнен из чугуна или стали и рассчитан на установку в вырезе переборки с последующей приваркой или креплением на болтах. Внутри корпуса размещена пара конических шестерен с прямыми или спиральными зубьями, передаточное отношение которых подобрано для обеспечения требуемого момента на выходном валу. Уплотнение штока обеспечивается сальниковой набивкой, размещенной в сальниковой камере, с возможностью поджатия через нажимную втулку.

Коническая передача закрыта крышкой с уплотнительным кольцом, что предотвращает попадание забортной воды внутрь корпуса при работе в условиях повышенной влажности и вибрации. Верхняя часть устройства оснащена фланцем для подключения трубопровода дистанционного управления или валиковой проводки.

Технические параметры

Материалы и покрытия

Корпусные детали сальника 573-03.288 изготавливаются из чугуна марки СЧ20 или стали 25Л, что обеспечивает устойчивость к коррозионному воздействию морской воды при условии применения протекторной защиты. Валы и шестерни выполняются из легированной стали 40Х с последующей закалкой до твердости 40–45 HRC, что гарантирует износостойкость зубчатого зацепления при длительной эксплуатации.

Сальниковая набивка — плетеный графитизированный асбестовый шнур или безасбестовый аналог на основе ПТФЭ, обеспечивающий герметичность при возвратно-поступательном и вращательном движении штока. Наружные поверхности корпуса окрашиваются эмалью ХВ-124 или аналогичным составом, стойким к морской атмосфере и нефтепродуктам.

Области применения

• Системы дистанционного управления судовой арматурой — задвижками и клинкетными дверями
• Валиковые проводки в машинных отделениях и насосных станциях
• Приводы захлопок в балластных и осушительных системах
• Механизмы управления в трюмах и на палубах судов смешанного плавания
• Штоки клапанов в системах пожаротушения и орошения

Сальник 573-03.288 устанавливается в местах прохода вала через переборки, разделяющие смежные отсеки, а также через палубы, где требуется сохранить водонепроницаемость при передаче вращения. Устройство рассчитано на работу в условиях качки, вибрации и перепадов температур, характерных для морских и речных судов.

Монтаж и обслуживание

Установка сальника 573-03.288 выполняется в вырезе переборки с обеспечением зазора для компенсации тепловых деформаций корпуса судна. Крепление осуществляется приваркой опорного фланца или на болтах с уплотнительной прокладкой. После монтажа проводится гидравлическое испытание на герметичность давлением до 0,25 МПа.

В процессе эксплуатации требуется периодическая подтяжка сальниковой набивки для компенсации износа и контроль уровня смазки в зубчатом зацеплении. Смазка конической пары выполняется пластичным смазочным материалом типа Литол-24 или ЦИАТИМ-201 с периодичностью, установленной регламентом технического обслуживания судовых устройств.

Вопросы и ответы