Переборочно-палубные сальники с конической зубчатой передачей 573-03.291 в Минске

Переборочно-палубные сальники с конической зубчатой передачей 573-03.291

Переборочно-палубный сальник 573-03.291 — судовое устройство для проводки вала через водонепроницаемую переборку или палубу с передачей крутящего момента под углом 90. Конструкция включает коническую зубчатую пару, размещенную в корпусе сальника, что позволяет изменять направление оси вращения без установки дополнительного редуктора. Изделие применяется в системах дистанционного управления арматурой, где трасса трубопровода или расположение привода не позволяют обеспечить соосное соединение.

Механизм работает в паре с валопроводом, проходящим через переборку. Конические шестерни передают вращение от ручного привода или электропривода на исполнительный механизм — клинкетную задвижку, дроссельную заслонку или клапан. Передаточное отношение подобрано так, чтобы обеспечить номинальный крутящий момент при ограниченном усилии на маховике. Корпус сальника уплотняет место прохода вала через переборку, предотвращая перетекание жидкости или газа между смежными отсеками.

Конструктивные особенности

Корпус 573-03.291 выполнен из чугуна или стали и рассчитан на монтаж в переборке с двусторонним доступом. Уплотнение вала обеспечивается сальниковой набивкой, поджатие которой регулируется нажимной втулкой. Коническая зубчатая передача работает в масляной ванне, что снижает износ и обеспечивает стабильный КПД при длительной эксплуатации. Опоры валов — подшипники качения, воспринимающие радиальные и осевые нагрузки от конического зацепления.

Основные параметры исполнения 573-03.291:

• угол между осями входного и выходного вала — 90;
• передаточное число конической пары — от 1:1 до 1:3 в зависимости от модификации;
• диаметр проходящего вала — 20–60 мм;
• крутящий момент на выходном валу — до 250 Нм;
• уплотнение — сальниковое, с возможностью замены набивки без демонтажа корпуса.

Применение в судовых системах

Сальник 573-03.291 устанавливается в системах, где требуется герметичный проход вала через переборку с изменением направления трансмиссии. Типовые места монтажа — насосные отделения, балластные и осушительные магистрали, системы пожаротушения, топливные и масляные трубопроводы. Устройство востребовано при реконструкции судов, когда штатная схема привода арматуры заменяется на более компактную с боковым расположением штурвала.

В отличие от прямых переборочных сальников, модель с конической передачей позволяет вынести пост управления в сторону от оси трубопровода. Это актуально для помещений с ограниченной высотой или при размещении арматуры вблизи борта. Коническая пара обеспечивает плавный ход и фиксацию положения привода за счет самоторможения при определенных углах наклона зубьев.

Эксплуатационные характеристики

Устройство сохраняет герметичность при давлении до 1,6 МПа и температуре рабочей среды до 150 C. Сальниковая набивка подбирается под тип среды — для пресной и забортной воды применяется прорезиненная или асбестовая набивка, для нефтепродуктов — фторопластовая. Корпусные детали защищены от коррозии лакокрасочным покрытием, рассчитанным на морскую атмосферу.

Монтаж и обслуживание

Сальник крепится к переборке на болтах с уплотнительной прокладкой. При монтаже обеспечивается соосность входного вала с приводом и выходного — с валом арматуры. Допустимый перекос осей — не более 0,5 на метр длины. После установки проверяется легкость хода и отсутствие заеданий в конической паре. Смазка закладывается при сборке, периодичность пополнения — при каждом плановом обслуживании.

Замена сальниковой набивки выполняется без разборки зубчатой передачи: достаточно снять нажимную втулку и извлечь отработавшие кольца. При длительном простое рекомендуется проворачивать вал вручную для предотвращения прикипания набивки к поверхности вала. Контроль состояния подшипников — по вибрации и нагреву корпуса, предельная температура — 70 C.

Вопросы и ответы