Переборочно-палубные сальники с конической зубчатой передачей 573-03.292 в Минске


Переборочно-палубные сальники с конической зубчатой передачей 573-03.292

Переборочно-палубные сальники с конической зубчатой передачей 573-03.292 — герметизирующие узлы прохода вала через переборку или палубу, в которых передача крутящего момента от привода к запорному органу реализована конической зубчатой парой. Изделие применяется в составе судовой арматуры и трубопроводных систем, где требуется дистанционное управление запорной арматурой из смежного отсека или с вышележащей палубы без нарушения герметичности корпусных конструкций.

Конструктивное исполнение

Корпус сальника 573-03.292 выполняется литым или сварно-литым с фланцевым присоединением к переборке. Уплотнение вала обеспечивается сальниковой набивкой, поджимаемой грундбуксой; в ряде исполнений применяется комбинированный узел с манжетой. Коническая зубчатая передача размещена в масляной ванне внутри корпуса и передаёт вращение с входного вала на выходной с изменением направления оси на 90. Передаточное отношение конической пары — от 1:1 до 1:2 в зависимости от модификации. Материал корпуса — сталь 20ГЛ или 09Г2С; зубчатые колёса — сталь 40Х с термообработкой до твёрдости 45–50 HRC по рабочим поверхностям зубьев.

Технические параметры

ПараметрЗначениеЕдиницаУсловиеПримечание
Условный проход вала20–60ммноминалпо ГОСТ 28338
Рабочее давлениедо 1,6МПапри 20 Cгидроиспытание 2,4 МПа
Температура среды–40…+120Cдлительнонабивка АП-31
Передаточное отношение1:1; 1:1,5; 1:2—коническая парамодуль 2–4
Момент на входном валудо 120Нмкратковременнопривод ручной/электрический
Класс герметичностиA—по ГОСТ 9544утечка не допускается

Области применения

  • Судовые системы осушения и балластировки — дистанционное управление клинкетами из смежного отсека.
  • Нефтеналивные танкеры — приводы донной и забортной арматуры грузовых систем.
  • Системы пожаротушения — управление кингстонами и пожарными насосами через водонепроницаемые переборки.
  • Плавучие буровые установки — герметизированный проход вала через палубу надстройки.
  • Стационарные морские терминалы — узлы прохода в подпалубных трубопроводных коридорах.

Материалы и комплектующие

  • Корпус — сталь 20ГЛ, 09Г2С; литьё по ГОСТ 977.
  • Валы — сталь 40Х, 45; термообработка улучшение.
  • Конические колёса — сталь 40Х, 18ХГТ; цементация зубьев.
  • Сальниковая набивка — АП-31, АФТ по ГОСТ 5152.
  • Крепёж — болты М12–М20 класса прочности 8.8, покрытие цинковое.
  • Уплотнительные прокладки — паронит ПОН-Б по ГОСТ 481.

Монтаж и эксплуатация

Установка сальника 573-03.292 производится на привалочную плоскость переборки или палубы с центровкой входного вала относительно привода. Соосность входного вала с валом привода — не более 0,1 мм на длине 100 мм. После монтажа выполняется гидроиспытание узла давлением 1,5 от рабочего. Обслуживание включает периодическую подтяжку грундбуксы и замену набивки при появлении капельной утечки. Ревизия конической пары с заменой масла — не реже одного раза в 12 месяцев. Смазка зубчатого зацепления — трансмиссионное масло И-Т-Д-100 или аналог.

Вопросы и ответы

Какое передаточное отношение обеспечивает коническая пара сальника 573-03.292?

В зависимости от модификации — 1:1, 1:1,5 или 1:2. Передаточное отношение определяется числом зубьев конических колёс и указывается в паспорте изделия.

При какой температуре рабочей среды допускается эксплуатация?

Диапазон рабочих температур — от –40 до +120 C при использовании набивки АП-31. При замене набивки на термостойкие марки верхний предел может быть увеличен.

Какой класс герметичности обеспечивает узел?

Сальник соответствует классу A по ГОСТ 9544 — утечка рабочей среды через уплотнение вала не допускается в пределах норм, установленных стандартом.

Как часто проводится ревизия конической зубчатой передачи?

Ревизия с заменой масла в картере конической пары выполняется не реже одного раза в 12 месяцев, либо по результатам визуального контроля уровня и состояния смазки.