Переборочно-палубные сальники с конической зубчатой передачей 573-0361 в Минске

Переборочно-палубные сальники с конической зубчатой передачей 573-0361

Переборочно-палубный сальник 573-0361 — судовое уплотнительное устройство с конической зубчатой передачей, предназначенное для герметичного прохода вала через переборку или палубу при передаче крутящего момента под углом 90. Конструкция объединяет корпус сальника с узлом конических шестерен, что исключает необходимость установки отдельного углового редуктора и позволяет размещать приводное оборудование вне герметизируемого отсека.

Механизм работает по принципу изменения направления оси вращения: ведущий вал, соединенный с источником мощности, через пару конических шестерен передает вращение на вертикальный или горизонтальный вал, проходящий через сальниковое уплотнение. Передаточное отношение пары подобрано таким образом, чтобы обеспечить номинальную частоту вращения выходного вала при стандартной частоте вращения электродвигателя или гидромотора. Корпусные детали отлиты из судостроительной стали и рассчитаны на эксплуатацию в условиях качки, вибрации и знакопеременных нагрузок.

Конструктивные особенности

• Коническая зубчатая пара с круговыми зубьями — обеспечивает плавность зацепления и пониженный уровень шума при передаче момента;
• Сальниковое уплотнение с набивкой из прографиченного асбестового или фторопластового шнура — компенсирует радиальные биения вала и допускает подтяжку без разборки;
• Разъемный корпус по плоскости разъема — упрощает монтаж на переборке и доступ к шестерням при ревизии;
• Масляная ванна для смазки зубчатого зацепления — исключает сухое трение и повышает ресурс передачи;
• Штуцер для контроля уровня масла и заливная горловина с сапуном — обеспечивают обслуживание без демонтажа.

Применение в судовых системах

Изделие 573-0361 применяется в системах дистанционного управления судовой арматурой — кингстонами, донными и забортными клапанами, клинкетными дверями, а также в приводах рулевых машин малых судов. Установка сальника в переборке или палубе позволяет проводить вал через герметичную преграду без потери уплотнения, при этом коническая передача дает возможность располагать штурвал или маховик под удобным углом к оси управляемого органа.

Механизм востребован на судах речного и смешанного плавания, где требуется дистанционное управление арматурой из рулевой рубки или поста управления. Передаваемый крутящий момент достаточен для преодоления усилия на штоке клапана условным проходом до 200 мм при рабочем давлении до 1,6 МПа. Уплотнение вала сохраняет герметичность при перепаде давления до 0,25 МПа, что соответствует условиям затопления отсека при аварии.

Технические характеристики

Материалы и стандарты

Корпусные детали сальника 573-0361 изготовлены из стали 25Л или 35Л по ГОСТ 977, зубчатые колеса — из легированной стали 40Х с цементацией и закалкой до твердости 52–58 HRC. Уплотнительная набивка выполняется по ГОСТ 5152 из прографиченного асбестового шнура квадратного сечения, допускается замена на фторопластовую набивку для агрессивных сред. Крепеж — оцинкованная сталь класса прочности 8.8, шпильки фланцевых соединений — по ГОСТ 9066.

Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства и Российского речного регистра в части герметичности переборок и палуб. Сальник сертифицирован для установки на переборках, отделяющих машинное отделение от смежных помещений, а также на палубах, ограничивающих объемы, затопление которых не допускается при аварии.

Монтаж и обслуживание

Установка сальника выполняется на стальной комингс или фундаментную раму с приваркой по периметру фланца. При монтаже необходимо обеспечить соосность входного и выходного валов с точностью не более 0,1 мм на метр длины, иначе возникает повышенный износ набивки и нагрев подшипниковых узлов. Перед пуском полость зубчатого зацепления заполняется маслом ТАп-15В или аналогичным трансмиссионным маслом до контрольного уровня.

В процессе эксплуатации контролируется температура корпуса в зоне подшипников — она не должна превышать 70 C при длительной работе. Сальниковая набивка подтягивается равномерно гайками нажимной втулки до устранения течи при сохранении свободного вращения вала. Периодичность ревизии — один раз в год, при этом проверяется состояние зубьев шестерен, осевой люфт валов и заменяется смазка.

Вопросы и ответы