Переборочно-палубные сальники с конической зубчатой передачей 573-0362 в Минске

Переборочно-палубные сальники с конической зубчатой передачей 573-0362

Переборочно-палубный сальник 573-0362 — судовое уплотнительное устройство с конической зубчатой передачей, предназначенное для герметичного прохода вала через переборку или палубу при передаче крутящего момента под углом 90. Конструкция объединяет корпус сальника с узлом конических шестерен, что исключает необходимость установки отдельного редуктора и промежуточных опор в линии вала.

Механизм работает по принципу ортогональной передачи: ведущий вал, расположенный горизонтально, через пару конических зубчатых колес передает вращение на вертикальный вал гребного винта или валопровода. Передаточное отношение пары — 1:1, что обеспечивает синхронное вращение без изменения частоты. Угол зацепления зубьев рассчитан на работу в условиях знакопеременных нагрузок, характерных для судовых валопроводов при реверсе и маневрировании.

Уплотнительная часть выполнена по классической схеме с набивкой, поджимаемой нажимной втулкой. Корпус сальника фланцевый, крепится к переборке или палубе через уплотнительную прокладку. Материал корпуса — бронза или латунь, устойчивая к коррозионному воздействию морской воды. Зубчатая пара изготавливается из легированной стали с последующей цементацией и закалкой рабочих поверхностей зубьев.

Конструктивные особенности

• Встроенная коническая пара с круговым зубом — компактность узла и плавность зацепления
• Сальниковая набивка с возможностью подтяжки без разборки — обслуживание на ходу судна
• Фланцевое присоединение по посадочному диаметру — унификация с типовыми переборочными стаканами
• Масляная ванна в зоне зубчатого зацепления — смазка шестерен и подшипниковых узлов
• Торцевое уплотнение со стороны палубы — защита от попадания забортной воды при заливании

Условия эксплуатации

Сальник 573-0362 рассчитан на работу в системах управления судовыми заслонками, клинкетами и донными отливными отверстиями, где требуется передача вращения через герметичную переборку. Применяется на судах речного и морского флота, в том числе на буксирах, земснарядах и плавкранах. Рабочая среда — забортная вода, температура от –2 до +35 C. Устройство сохраняет герметичность при дифференте судна до 15 и статическом давлении столба воды до 10 м.

Коническая передача в сальнике 573-0362 передает крутящий момент до 120 Нм при частоте вращения до 300 об/мин. Зубчатая пара работает в масляной ванне, что снижает износ и исключает сухое трение. Подшипниковые узлы — скольжения, выполнены из антифрикционной бронзы, работают в паре со стальной закаленной втулкой вала.

Технические характеристики

Монтаж и обслуживание

Установка сальника 573-0362 выполняется на переборке или палубе с обеспечением доступа к нажимной втулке для периодической подтяжки набивки. При монтаже необходимо выставить соосность ведущего вала с осью конической шестерни — отклонение не более 0,1 мм на метр длины. Крепеж фланца — шпильки из нержавеющей стали, момент затяжки нормируется в зависимости от диаметра резьбы.

В процессе эксплуатации контролируется степень сжатия сальниковой набивки: чрезмерная затяжка приводит к нагреву вала и повышенному износу втулки, недостаточная — к протечкам забортной воды. Периодичность подтяжки — через каждые 200–300 часов работы валопровода. Замена набивки производится при полной выработке ресурса, ориентировочно через 4000–6000 часов наработки.

Смазка зубчатой пары осуществляется разбрызгиванием из масляной ванны. Уровень масла контролируется через смотровое окно или щуп. Применяется масло трансмиссионное с вязкостью 100–150 cSt при 40 C. Замена масла — один раз в год или через 3000 часов работы, в зависимости от интенсивности эксплуатации.

Вопросы и ответы