Роликовые комбинированные подшипники c фланцем ZARF3590-TV в Минске

Роликовые комбинированные подшипники с фланцем ZARF3590-TV

Роликовые комбинированные подшипники с фланцем ZARF3590-TV — прецизионные опорные узлы, объединяющие в единой конструкции радиальный игольчатый подшипник и осевой роликовый подшипник с цилиндрическими роликами. Исполнение TV предусматривает монтаж с конической посадкой на шейку вала через зажимную втулку, что обеспечивает повышенную жёсткость соединения и исключает люфты в процессе эксплуатации. Подшипник ZARF3590-TV предназначен для восприятия комбинированных нагрузок — преимущественно осевых в обоих направлениях с одновременным действием радиальных сил.

Конструктивными особенностями серии ZARF являются наличие центрирующего фланца на наружном кольце и комплект упорных роликов, работающих по торцевой поверхности вала или специального упорного диска. Фланец обеспечивает точное позиционирование подшипника в корпусе и упрощает монтажную схему, исключая необходимость в дополнительных центрирующих элементах. Осевые ролики имеют оптимизированную геометрию дорожек качения, что минимизирует кромочные напряжения при высоких осевых нагрузках.

Технические характеристики ZARF3590-TV

Подшипник ZARF3590-TV имеет посадочный диаметр вала 35 мм и наружный диаметр 90 мм. Осевая грузоподъёмность в паре с упорным диском достигает 143 кН, радиальная — 42,5 кН. Предельная частота вращения при пластичной смазке составляет 2600 мин, при масляной — 3600 мин. Монтажная высота подшипника — 54 мм, ширина фланца — 10 мм. Класс точности — P6 по ISO 492, что обеспечивает стабильность геометрических параметров при высокоскоростной обработке.

Конструктивные особенности и материалы

Кольца подшипника ZARF3590-TV изготавливаются из хромистой подшипниковой стали 100Cr6 (аналог ШХ15) с закалкой до твёрдости 58–62 HRC. Ролики — из стали 100Cr6 с профилированной образующей, снижающей концентрацию напряжений на кромках. Сепаратор в исполнении TV — полиамидный, армированный стекловолокном (PA66-GF30), что уменьшает массу узла и обеспечивает низкий коэффициент трения при граничной смазке. Рабочие поверхности дорожек качения шлифуются и хонингуются до шероховатости Ra 0,16–0,32 мкм.

Исполнение TV предполагает поставку подшипника без внутреннего кольца радиальной части — дорожкой качения для игл служит непосредственно поверхность вала, закалённая до 58 HRC. Для осевой части предусмотрен упорный диск, поставляемый отдельно (артикул ZARF3590-L-TV). Монтаж осуществляется с натягом на вал через зажимную втулку с гайкой, что позволяет регулировать осевой зазор в процессе сборки.

Применение в промышленном оборудовании

Комбинированные подшипники ZARF3590-TV применяются в узлах, где требуется высокая осевая жёсткость при ограниченном радиальном пространстве. Основные области использования:

• Шпиндельные узлы металлорежущих станков с ЧПУ — фрезерные и расточные обрабатывающие центры
• Поворотные столы и делительные механизмы для многоосевой обработки
• Червячные редукторы и приводы подач с высокими осевыми усилиями
• Роботизированные манипуляционные системы с поворотными осями
• Шпиндели зубообрабатывающих и шлифовальных станков
• Оси позиционирования в измерительных машинах и лазерных комплексах

Благодаря высокой несущей способности при компактных габаритах, ZARF3590-TV обеспечивает точность вращения до 0,008 мм радиального биения и 0,005 мм осевого биения, что соответствует требованиям станкостроения для чистовой и получистовой обработки. Подшипник допускает работу при температурах от –30 C до +120 C, что позволяет применять его в системах с интенсивным теплоотводом через смазочную систему.

Смазка и эксплуатационные режимы

Для ZARF3590-TV рекомендуется пластичная смазка на литиевом загустителе с классом консистенции NLGI 2–3, обеспечивающая стабильную работу в интервале температур –30…+120 C. При высоких частотах вращения или повышенных тепловыделениях применяется масляная смазка с подачей через централизованную систему — в этом случае предельная частота возрастает до 3600 мин. Смазочные канавки и отверстия в наружном кольце предусмотрены для подвода смазки непосредственно к зоне контакта роликов.

При проектировании опорного узла необходимо учитывать, что осевая грузоподъёмность реализуется только при наличии упорного диска, закалённого до твёрдости не менее 58 HRC. Торцевое биение посадочной поверхности вала не должно превышать 0,005 мм, а шероховатость — Ra 0,4 мкм. Рекомендуемый натяг при посадке на вал — 0,005–0,015 мм, что обеспечивается конической втулкой с гайкой.

Вопросы и ответы