Стальной фильтр масла и топлива 427-03.215-01 (ИТШЛ6114421-01) в Минске

Стальной фильтр масла и топлива 427-03.215-01 (ИТШЛ6114421-01)

Стальной фильтр масла и топлива 427-03.215-01 (ИТШЛ6114421-01) — сменный фильтрующий элемент полнопоточного типа, предназначенный для тонкой очистки дизельного топлива и моторного масла в системах смазки и питания двигателей внутреннего сгорания. Изделие выпускается в стальном корпусе с усиленной конструкцией, что обеспечивает устойчивость к гидроударам и перепадам давления в магистрали.

Фильтр 427-03.215-01 применяется в составе топливных и масляных систем тракторов, комбайнов, дорожно-строительной и специальной техники, где требуется высокая степень фильтрации при интенсивной эксплуатации. Конструкция рассчитана на работу в условиях повышенной вибрации, запылённости и перепадов температур окружающей среды от –50 до +70 C.

Конструктивные особенности

Корпус фильтра выполнен из штампованной стали с антикоррозионным покрытием, что исключает деформацию при механических нагрузках и воздействии агрессивных сред. Фильтрующий пакет сформирован из многослойной бумажной шторы с пропиткой, обеспечивающей задерживание механических примесей размером до 10 мкм. Герметизация узла достигается за счёт уплотнительных колец из маслобензостойкой резины, сохраняющих эластичность в диапазоне рабочих температур.

Пропускная способность элемента согласована с производительностью штатных насосов и форсунок, что исключает падение давления в системе при номинальном расходе. Перепускной клапан, встроенный в конструкцию, предотвращает разрушение фильтроэлемента при холодном пуске и загустевании масла, направляя поток в обход фильтрующей шторы.

Технические параметры

Применение в системах

Фильтр 427-03.215-01 устанавливается в магистралях низкого давления топливных систем дизельных двигателей ЯМЗ, КамАЗ, ММЗ, а также в масляных системах гидростатических трансмиссий и редукторов. В топливной аппаратуре элемент монтируется между подкачивающим насосом и топливным насосом высокого давления, защищая прецизионные пары плунжеров от абразивного износа.

В масляных системах фильтр используется для очистки масла в картерах двигателей, коробках передач и бортовых редукторах. Установка элемента в гидравлических системах сельскохозяйственной техники позволяет продлить ресурс гидронасосов и распределителей за счёт удаления продуктов износа и загрязнений.

Регламент замены

Периодичность замены фильтра определяется интенсивностью эксплуатации и степенью загрязнения рабочей жидкости. При работе в условиях повышенной запылённости, характерной для горнодобывающей отрасли и строительства, интервал замены сокращается в 1,5–2 раза. Контроль состояния элемента выполняется по показаниям датчика перепада давления или визуально при плановом техническом обслуживании.

При замене фильтра 427-03.215-01 необходимо проверить состояние посадочных поверхностей и уплотнительных колец, а также удалить отложения из корпуса фильтра. Использование неоригинальных уплотнений не допускается, так как это приводит к подсосу воздуха в топливную систему и нарушению работы двигателя.

Вопросы и ответы