Стальной фильтр масла и топлива 427-03.215 (ИТШЛ6114421) в Минске


Фильтр масла и топлива 427-03.215 (ИТШЛ6114421): конструкция, параметры и применение

Фильтр 427-03.215 с обозначением ИТШЛ6114421 — сменный фильтрующий элемент тарельчато-щелевого типа, предназначенный для очистки рабочих жидкостей в системах смазки и топливоподачи стационарного и транспортного оборудования. Изделие относится к классу металлических щелевых фильтров, в которых фильтрующая поверхность образована набором калиброванных пластин, а не пористой бумагой или сеткой. Зазор между пластинами задаёт номинальную тонкость фильтрации и определяет задерживаемые фракции загрязнений.

Конструктивно элемент 427-03.215 представляет собой пакет стальных дисков, набранных на центральном стержне и стянутых концевыми фланцами. Жидкость проходит через кольцевые щели между пластинами в радиальном направлении, после чего отводится через внутреннюю полость стержня. Такая схема обеспечивает развитую поверхность фильтрации при компактных габаритах и допускает многократную регенерацию без замены элемента.

Технические характеристики

ПараметрЗначениеЕдиницаУсловиеПримечание
Номинальная тонкость фильтрации40–63мкмпо зазору пластинщелевой тип
Рабочее давлениедо 1,6МПанепрерывный режимгидравлический контур
Температура рабочей среды–30…+120Cмасло, дизтопливотермостойкое исполнение
Перепад давления на элементе0,05–0,15МПарабочий диапазонсигнал на промывку
Материал пластинсталь конструкционная—антикоррозионное покрытиештампованные диски
Присоединениефланцевое—осевоепо посадочному гнезду

Конструктивные особенности

Фильтрующий пакет 427-03.215 собирается с нормированным усилием стяжки, что исключает самопроизвольное изменение зазора при пульсациях давления в линии. Пластины имеют плоскопараллельную обработку рабочих поверхностей, благодаря чему тонкость фильтрации сохраняется по всей высоте пакета, а не только в центральной зоне. Кромки дисков образуют систему щелей, ориентированных перпендикулярно потоку, что снижает вероятность заклинивания крупных частиц.

Обозначение ИТШЛ6114421 указывает на исполнение корпуса и тип присоединительного узла, применяемые в агрегатах конкретных серий. Элемент устанавливается в штатное гнездо фильтродержателя и фиксируется по торцам, что обеспечивает герметичность перепуска без дополнительных уплотнительных прокладок на фильтрующей части.

Область применения

  • Системы смазки металлорежущих станков, включая узлы подачи СОЖ и гидростанции.
  • Топливные контуры дизельных двигателей стационарных электроагрегатов и компрессорных установок.
  • Гидроприводы прессового и кузнечно-штамповочного оборудования.
  • Маслосистемы редукторов и насосных агрегатов с принудительной циркуляцией.
  • Промывочные стенды и установки регенерации индустриальных масел.

Эксплуатация и обслуживание

Регенерация элемента 427-03.215 выполняется промывкой в растворителях с последующей продувкой сжатым воздухом в направлении, обратном рабочему потоку. Щелевая конструкция допускает многократный цикл восстановления без потери геометрии зазора. Контроль состояния ведётся по перепаду давления: рост до верхней границы диапазона сигнализирует о накоплении шлама и необходимости очистки.

При монтаже важно обеспечить соосность элемента с посадочным гнездом и нормированный момент затяжки крепежа, поскольку перекос приводит к неравномерному распределению потока и локальному увеличению перепада. Для топливных контуров дополнительно контролируется отсутствие обводнения среды, так как вода ускоряет коррозию пластин и изменяет геометрию щелей.

Вопросы и ответы

Какая тонкость фильтрации у элемента 427-03.215?

Номинальная тонкость определяется зазором между пластинами и составляет 40–63 мкм в зависимости от исполнения пакета.

Можно ли промывать фильтр и использовать повторно?

Да. Щелевая конструкция допускает многократную регенерацию промывкой и обратной продувкой без замены элемента.

При каком перепаде давления требуется обслуживание?

Сигналом к очистке служит рост перепада до 0,15 МПа и выше в рабочем режиме.

Совместим ли элемент с дизельным топливом?

Да, материал пластин и покрытие рассчитаны на работу с маслами и дизтопливом в диапазоне –30…+120 C.