Стальной фильтр масла и топлива 427-03.216-01 (ИТШЛ6114422-01) в Минске

Стальной фильтр масла и топлива щелевой 40x40 мм 427-03.216-01 (ИТШЛ.061144.022-01)

Модель:tm2244045

0 р.

Фильтр масла и топлива 427-03.216-01 (ИТШЛ6114422-01): стальной корпусный элемент для систем смазки и топливоподачи

Фильтр 427-03.216-01 с обозначением ИТШЛ6114422-01 представляет собой неразборный стальной фильтрующий элемент, применяемый в контурах смазки и топливоподачи силовых агрегатов. Конструкция объединяет штампованный корпус из низкоуглеродистой стали, перфорированный центральный каркас и фильтрующую штору из металлической сетки либо комбинированного целлюлозно-сетчатого пакета. Такое исполнение обеспечивает стойкость к вибрационным нагрузкам, перепадам давления и температурным циклам, характерным для двигателей и гидроагрегатов непрерывного действия.

Модификация 427-03.216-01 относится к линейке фильтров, устанавливаемых в корпусные узлы с резьбовым или фланцевым креплением. Герметизация стыка выполняется по уплотнительному кольцу, а перепускной клапан, встроенный в основание, защищает контур от масляного голодания при засорении шторы или пуске на холодном масле.

Технические параметры

Параметр	Значение	Единица	Условие	Примечание
Номинальная тонкость фильтрации	10–25	мкм	по номиналу	сетчатый/комбинированный пакет
Рабочее давление	до 1,0	МПа	непрерывный режим	пиковое — кратковременно выше
Перепад давления на элементе	0,02–0,08	МПа	чистый элемент	сигнал к замене — по регламенту
Рабочая температура среды	–40…+120	C	масло/топливо	уплотнение стойкое к термоциклам
Материал корпуса	сталь	—	штамповка	антикоррозионное покрытие
Присоединение	резьбовое/фланцевое	—	по посадочному узлу	уплотнение по кольцу

Конструктивные особенности

Стальной корпус воспринимает знакопеременные нагрузки без остаточной деформации, что критично для фильтров, монтируемых непосредственно на блоке двигателя. Центральный каркас исключает схлопывание шторы при перепаде давления, а дренажный клапан предотвращает слив контура после остановки агрегата. Для топливных исполнений применяется исполнение с повышенной стойкостью к обводнению и смолистым отложениям.

Фильтрация масла в системах смазки дизельных и газовых двигателей.
Очистка дизельного топлива в контурах низкого и высокого давления.
Защита топливных насосов, форсунок и ТНВД от абразивных частиц.
Применение в компрессорных и гидравлических установках с замкнутым контуром.
Установка на энергетических агрегатах, ДГУ и насосных станциях.

Эксплуатация и обслуживание

Ресурс элемента определяется степенью загрязнения рабочей среды и режимом работы оборудования. Контроль ведётся по перепаду давления на входе и выходе: превышение порога сигнализирует о необходимости замены. При работе на обводнённом топливе или масле с высоким содержанием механических примесей интервал обслуживания сокращается. Монтаж выполняется с контролем момента затяжки и состояния уплотнительного кольца.

Вопросы и ответы

Для каких систем предназначен фильтр 427-03.216-01?

Элемент применяется в контурах смазки и топливоподачи двигателей, компрессоров и гидроагрегатов, где требуется тонкость фильтрации 10–25 мкм при рабочем давлении до 1,0 МПа.

Какой перепад давления считается предельным?

Критический перепад определяется регламентом эксплуатации конкретного агрегата; при его достижении элемент заменяют, чтобы избежать срабатывания перепускного клапана и подачи неочищенной среды.

Выдерживает ли элемент низкие температуры?

Да, рабочий диапазон составляет –40…+120 C. При пуске на холодном масле перепускной клапан обеспечивает подачу среды в обход засорённой шторы.

Чем отличается обозначение ИТШЛ6114422-01?

Это заводской каталожный номер исполнения, определяющий посадочные размеры, тип присоединения и комплектацию уплотнения для конкретного узла.