Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Стальной фильтр масла и топлива 427-03.217 (ИТШЛ6114423): характеристики и применение
Стальной фильтр масла и топлива 427-03.217 (обозначение ИТШЛ6114423) — сменный фильтрующий элемент с металлическим корпусом, предназначенный для очистки рабочих жидкостей в системах смазки и топливоподачи стационарных и мобильных силовых установок. Изделие относится к классу неразборных (завальцованных) фильтров с бумажным или комбинированным фильтрующим материалом, армированным стальной перфорированной обечайкой и защитной сеткой. Корпус выполняется из конструкционной стали с антикоррозионным покрытием, что обеспечивает стойкость к обводнению топлива и агрессивным присадкам моторных масел.
Конструктивно фильтр 427-03.217 состоит из цилиндрического стального стакана, крышки с уплотнительным кольцом, центрального перепускного клапана и фильтрующей шторы. Перепускной (байпасный) клапан открывается при перепаде давления 0,15–0,25 МПа, обеспечивая подачу неочищенной жидкости к трущимся парам при засорении или загустевании масла на холодном пуске. Обратный клапан, если он предусмотрен исполнением, удерживает масло в фильтре после остановки двигателя, сокращая время выхода на рабочее давление при следующем запуске.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условия | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Номинальная тонкость фильтрации | 10–15 | мкм | по ISO 4406 | для масляного контура |
| Тонкость фильтрации (топливо) | 5–10 | мкм | по ГОСТ 14146 | защита ТНВД и форсунок |
| Рабочее давление | до 1,0 | МПа | непрерывный режим | пиковое — 1,5 МПа |
| Давление открытия перепускного клапана | 0,15–0,25 | МПа | при засорении | защита от масляного голодания |
| Рабочая температура | –40…+120 | C | масло / дизтопливо | кратковременно до +130 C |
| Ресурс до замены | 250–500 | моточасов | при нормальной запылённости | зависит от чистоты топлива |
Материалы и исполнение
- Корпус — холоднокатаная сталь 08кп или 08пс толщиной 0,6–0,8 мм с гальваническим цинкованием.
- Фильтрующая штора — целлюлозно-синтетический композит с пропиткой фенолформальдегидной смолой.
- Армирующая обечайка — перфорированная стальная лента с отверстиями 2,5–3,0 мм.
- Уплотнение крышки — маслостойкая резина NBR или HNBR, стойкая к дизельному топливу и горячему маслу.
- Пружина перепускного клапана — пружинная сталь 65Г с антикоррозионным покрытием.
Область применения
Фильтр 427-03.217 (ИТШЛ6114423) устанавливается в полнопоточных и частичнопоточных линиях систем смазки дизельных двигателей, а также в контурах грубой и тонкой очистки топлива перед топливным насосом высокого давления. Типовые объекты эксплуатации:
- Дизель-генераторные установки мощностью 30–200 кВт в составе резервных и автономных электростанций.
- Компрессорные агрегаты с масляным охлаждением винтового и поршневого типа.
- Сельскохозяйственная техника: тракторы, комбайны, опрыскиватели с двигателями воздушного и жидкостного охлаждения.
- Строительно-дорожная техника: экскаваторы, бульдозеры, автокраны, работающие в условиях повышенной запылённости.
- Судовые вспомогательные двигатели и дизель-редукторные агрегаты речного флота.
- Стационарные насосные станции и гидрофицированное оборудование с автономными масляными контурами.
Эксплуатационные особенности
При работе на топливе с повышенным содержанием серы (до 0,5 % масс.) и воды ресурс фильтрующего элемента сокращается на 20–30 %. Контроль состояния фильтра выполняется по перепаду давления на входе и выходе: при достижении 0,08–0,10 МПа элемент подлежит замене. Установка фильтра 427-03.217 в контур смазки турбокомпрессора требует проверки пропускной способности — номинальный расход через элемент составляет 8–12 л/мин при вязкости масла 10–15 мм/с.
Для топливных линий низкого давления фильтр обеспечивает защиту прецизионных пар ТНВД от абразивных частиц размером более 5 мкм, что критично для насосов распределительного типа. В системах с общей топливной рампой (Common Rail) применение данного элемента допускается только при соответствии тонкости фильтрации требованиям производителя форсунок — не грубее 5 мкм.
Вопросы и ответы
Какой перепад давления соответствует засорению фильтра 427-03.217?
Критический перепад давления на элементе составляет 0,08–0,10 МПа. При его достижении открывается перепускной клапан (0,15–0,25 МПа) и неочищенное масло поступает к трущимся поверхностям, поэтому замену следует проводить до срабатывания байпаса.
Совместим ли фильтр с биодизельным топливом?
Уплотнения из NBR и HNBR обеспечивают ограниченную совместимость с метиловыми эфирами жирных кислот (FAME) при концентрации до 7 %. При использовании топлива B20 и выше требуется замена уплотнительного кольца на FKM-исполнение.
Какой ресурс фильтра при работе в условиях высокой запылённости?
При запылённости воздуха свыше 5 мг/м ресурс сокращается до 150–250 моточасов. В таких условиях рекомендуется устанавливать дополнительный предварительный фильтр грубой очистки с сеткой 50–80 мкм.
Допускается ли промывка и повторное использование элемента?
Нет. Фильтр 427-03.217 — неразборный, завальцованный. Промывка целлюлозно-синтетической шторы нарушает структуру пор и снижает тонкость фильтрации, поэтому элемент подлежит только замене в сборе.