Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Фильтр масла и топлива 427-03.220 (ИТШЛ6114426): характеристики и применение
Фильтр 427-03.220 с обозначением ИТШЛ6114426 — сменный фильтрующий элемент комбинированного типа, предназначенный для очистки рабочей жидкости в системах смазки и топливоподачи. Изделие применяется в гидравлических и топливных контурах стационарного и мобильного оборудования, где требуется удержание механических примесей и продуктов износа. Конструктивно элемент представляет собой гофрированный фильтрующий материал, закреплённый на перфорированном каркасе, с торцевыми уплотнениями и перепускным клапаном.
Технические параметры
Основные характеристики фильтра 427-03.220 определяются типом фильтрующего материала и условиями эксплуатации в контуре. Номинальная тонкость фильтрации — 10–25 мкм в зависимости от исполнения. Рабочее давление в корпусе — до 1,6 МПа, перепад давления на элементе при загрязнении — до 0,25 МПа. Температурный диапазон рабочей среды — от –30 C до +100 C. Ресурс до замены определяется степенью загрязнения и вязкостью жидкости.
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Тонкость фильтрации | 10–25 | мкм | номинал | по ISO 16889 |
| Рабочее давление | 1,6 | МПа | максимум | в корпусе |
| Перепад давления | 0,25 | МПа | при загрязнении | срабатывание клапана |
| Температура среды | –30…+100 | C | рабочий диапазон | масло, топливо |
| Вязкость жидкости | 10–300 | мм/с | при 40 C | минеральные масла |
Конструктивные особенности
Фильтроэлемент 427-03.220 (ИТШЛ6114426) выполнен с гофрированной шторой из фильтровальной бумаги или синтетического волокна, армированной металлической сеткой. Торцевые крышки соединены с каркасом методом заливки или пайки, что обеспечивает герметичность по перемычке. Перепускной клапан встроен в верхнюю крышку и открывается при превышении допустимого перепада давления, предотвращая масляное голодание узлов трения.
- Фильтрующий материал — целлюлозно-синтетическая композиция
- Каркас — перфорированная сталь с антикоррозионным покрытием
- Уплотнения — маслостойкая резина NBR
- Перепускной клапан — пружинного типа
- Присоединение — по посадочному гнезду корпуса
Область применения
Фильтр 427-03.220 устанавливается в системах смазки металлорежущих станков, гидростанциях прессового оборудования, топливных магистралях дизельных двигателей малой и средней мощности. Применяется в контурах смазки редукторов, компрессоров и насосных агрегатов, где требуется непрерывная очистка рабочей жидкости от абразивных частиц и шлама.
- Гидросистемы станков и автоматических линий
- Системы смазки редукторов и компрессоров
- Топливные контуры дизельных двигателей
- Гидростанции прессов и литейных машин
- Насосные агрегаты систем подачи масла
Эксплуатационные требования
Замена фильтроэлемента 427-03.220 производится при достижении перепада давления 0,25 МПа или по регламенту технического обслуживания. Перед установкой проверяется состояние уплотнительных колец и посадочного гнезда корпуса. Не допускается эксплуатация с повреждённой шторой или деформированным каркасом. Совместимость с минеральными, синтетическими и полусинтетическими маслами подтверждается стойкостью материала уплотнений к рабочей среде.
Вопросы и ответы
Какая тонкость фильтрации у фильтра 427-03.220?
Номинальная тонкость фильтрации составляет 10–25 мкм в зависимости от исполнения фильтрующего материала. Точное значение определяется по стандарту ISO 16889 для конкретной партии.
При каком перепаде давления требуется замена элемента?
Замена производится при достижении перепада давления 0,25 МПа. При этом срабатывает перепускной клапан, и неочищенная жидкость поступает в контур, поэтому дальнейшая эксплуатация недопустима.
Совместим ли фильтр с синтетическими маслами?
Да, уплотнения из маслостойкой резины NBR обеспечивают совместимость с минеральными, полусинтетическими и синтетическими маслами в диапазоне температур от –30 C до +100 C.
В каких системах применяется ИТШЛ6114426?
Элемент применяется в системах смазки станков, гидростанциях прессов, топливных магистралях дизельных двигателей и контурах смазки редукторов и компрессоров.