Стальной фильтр масла и топлива 427-03.239-01 (ИТШЛ6114463-01) в Минске

Фильтр масла и топлива 427-03.239-01 (ИТШЛ6114463-01): стальной корпус для систем смазки и топливоподачи

Фильтр 427-03.239-01 с обозначением ИТШЛ6114463-01 представляет собой стальной неразборный фильтроэлемент, применяемый в контурах очистки рабочего масла и дизельного топлива. Конструкция рассчитана на установку в корпусные узлы фильтрации силовых агрегатов, гидросистем и топливной аппаратуры. Основной несущий элемент — штампованный стальной стакан, внутри которого размещён фильтрующий материал с заданной тонкостью отсева.

Изделие относится к классу сменных фильтрующих патронов, работающих при знакопеременных нагрузках и пульсации давления в магистрали. Стальной корпус обеспечивает стойкость к вибрации, гидроударам и перепадам температур в подкапотном пространстве. Герметизация стыка выполняется по уплотнительному кольцу, что исключает неконтролируемый перепуск неочищенной среды.

Технические характеристики

Конструктивные особенности

Фильтроэлемент 427-03.239-01 выполнен по неразборной схеме: фильтрующий материал зафиксирован в стальном стакане и не подлежит перезарядке. Такое исполнение снижает риск нарушения герметичности при обслуживании и исключает ошибки монтажа. Перепускной клапан, если он предусмотрен исполнением, срабатывает при критическом перепаде давления и защищает контур от масляного голодания.

• Стальной корпус — устойчивость к вибрационным нагрузкам дизельных двигателей и компрессоров.
• Фильтрующий материал — задержание частиц износа, нагара и смолистых отложений.
• Уплотнительное кольцо — герметизация посадочного стыка при пульсации давления.
• Перепускной клапан — защита системы смазки при засорении элемента.
• Антикоррозионное покрытие — работа в условиях повышенной влажности и обводнения топлива.

Области применения

Фильтр применяется в системах смазки и топливоподачи стационарных и мобильных энергоустановок. Типовые узлы — полнопоточные масляные фильтры двигателей, линии тонкой очистки топлива перед ТНВД, контуры гидроприводов строительной и дорожной техники.

• Дизельные двигатели грузового транспорта и спецтехники.
• Компрессорные установки и дизель-генераторы.
• Гидросистемы экскаваторов, погрузчиков, бурового оборудования.
• Топливные магистрали перед насосами высокого давления.
• Системы смазки редукторов и промышленных агрегатов.

Эксплуатационные требования

Замена элемента выполняется по достижении предельного перепада давления или по регламенту технического обслуживания. При обводнении топлива рекомендуется контролировать состояние уплотнений и корпуса на предмет коррозии. Монтаж проводится с соблюдением момента затяжки посадочного соединения во избежание деформации стального стакана.

Вопросы и ответы