Стальной фильтр масла и топлива 427-03.240-01 (ИТШЛ6114464-01) в Минске

Фильтр масла и топлива 427-03.240-01 (ИТШЛ6114464-01): характеристики и применение

Фильтр 427-03.240-01 (обозначение изготовителя ИТШЛ6114464-01) — сменный фильтроэлемент для очистки рабочих жидкостей в системах смазки и топливоподачи. Изделие относится к классу навивных (щелевых) фильтров с металлическим фильтрующим элементом, что определяет его ресурс, стойкость к перепадам давления и возможность многократной регенерации. В отличие от целлюлозных и бумажных аналогов, здесь фильтрующая поверхность образована профилированной проволокой, навитой на перфорированный каркас, поэтому элемент сохраняет геометрию при пульсациях потока и не разрушается при загрязнении.

Конструкция и принцип работы

Фильтроэлемент 427-03.240-01 собран на стальном перфорированном каркасе, поверх которого с заданным шагом уложена профилированная проволока. Зазор между витками формирует щелевую фильтрующую поверхность, работающую по принципу поверхностной задержки частиц. Загрязнитель накапливается на наружной стороне навивки и не проникает в глубину структуры, что упрощает очистку. Направление потока — извне внутрь, что обеспечивает равномерную нагрузку по всей площади фильтрации и снижает гидравлическое сопротивление по мере роста перепада давления.

Материал исполнения — конструкционная или нержавеющая сталь в зависимости от модификации; корпусные и уплотнительные элементы рассчитаны на контакт с минеральными маслами, дизельным топливом и рабочими жидкостями гидросистем. Уплотнение по посадочному поясу исключает байпасирование неочищенной жидкости.

Технические параметры

Область применения

Фильтр 427-03.240-01 устанавливается в линиях нагнетания и слива гидросистем, в контурах смазки редукторов, а также в системах топливоподачи дизельных агрегатов. Конкретные узлы монтажа:

• гидростанции металлообрабатывающих станков и прессового оборудования;
• системы смазки редукторов прокатных станов и подъёмно-транспортных механизмов;
• топливные магистрали дизель-генераторов и компрессорных установок;
• контуры фильтрации строительной и дорожной техники;
• промывочные стенды и маслозаправочные комплексы.

В системах с интенсивным загрязнением (литейные и кузнечно-прессовые цеха) элемент работает как предварительная ступень перед тонкой фильтрацией. В гидроприводах с высокими требованиями к чистоте рабочей жидкости (класс чистоты по ISO 4406 — 18/16/13 и выше) фильтр применяется в качестве первой ступени защиты насосов и распределительной аппаратуры.

Материалы и совместимость

Фильтрующая навивка выполняется из коррозионностойкой стали, каркас — из конструкционной стали с антикоррозионным покрытием. Уплотнительные кольца изготовлены из маслостойкой резины на основе нитрила (NBR), стойкой к минеральным маслам, дизельному топливу и водно-гликолевым жидкостям. Совместимость с синтетическими жидкостями на основе сложных эфиров и фосфатов требует проверки по конкретной модификации уплотнения.

Регенерация и обслуживание

Щелевая конструкция допускает многократную очистку без потери фильтрующих свойств. Регенерация выполняется:

• промывкой в ультразвуковой ванне с растворителем;
• обратной продувкой сжатым воздухом давлением до 0,6 МПа;
• промывкой в замкнутом контуре моющей жидкостью;
• механической очисткой мягкой щёткой без нарушения шага навивки.

Контроль состояния — по перепаду давления на элементе. При достижении порога 0,15 МПа элемент извлекается и направляется на регенерацию либо заменяется. Деформация витков, разрыв навивки и коррозионные повреждения каркаса являются основанием для отбраковки.

Вопросы и ответы