Фильтр масла и топлива 427-03.253-1 (ИТШЛ6114421): конструкция и применение
Фильтр 427-03.253-1 с обозначением ИТШЛ6114421 — сменный фильтрующий элемент промышленного назначения, применяемый в системах смазки и топливоподачи стационарного и мобильного оборудования. Изделие относится к классу навивных (ленточных) щелевых фильтров: фильтрующая поверхность образована профилированной проволокой, навитой на перфорированный каркас, что формирует жёсткую щелевую структуру с калиброванным зазором. Такая конструкция обеспечивает высокую грязеёмкость и механическую стойкость к пульсациям давления, характерным для гидросистем и топливных контуров.
Обозначение ИТШЛ6114421 указывает на исполнение корпуса и присоединительных размеров, унифицированных под конкретные посадочные места фильтродержателей. Элемент работает как в режиме полнопоточного фильтрования, так и в перепускных (байпасных) линиях, где требуется защита насосов и форсунок от абразивных частиц.
Технические характеристики
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Номинальная тонкость фильтрации | 25 | мкм | по щелевому зазору | номинал |
| Рабочее давление | до 1,6 | МПа | непрерывный режим | пиковое — 2,0 МПа |
| Перепад давления на элементе | 0,05–0,15 | МПа | рабочий диапазон | сигнал на замену |
| Температура рабочей среды | –30…+120 | C | масло, дизтопливо | кратковременно до +130 C |
| Материал фильтрующей навивки | сталь | — | профилированная проволока | антикоррозионное исполнение |
| Присоединение | фланцевое / резьбовое | — | по посадочному гнезду | ИТШЛ6114421 |
Конструктивные особенности
Фильтрующий элемент 427-03.253-1 выполнен по схеме «проволочная навивка на каркас»: между соседними витками профилированной проволоки выдерживается постоянный зазор, задающий тонкость отсева. В отличие от бумажных и синтетических элементов, щелевой стальной фильтр не теряет форму при загрязнении и допускает многократную регенерацию. Каркас воспринимает перепад давления и исключает схлопывание фильтрующей поверхности при пульсациях потока.
Ключевые эксплуатационные свойства:
- жёсткая щелевая структура — стабильная тонкость фильтрации независимо от степени загрязнения;
- высокая грязеёмкость за счёт развитой поверхности навивки;
- стойкость к гидроударам в напорных линиях гидросистем;
- возможность промывки и повторной установки после регенерации;
- работоспособность в контурах с вязкими маслами и дизельным топливом.
Области применения
Элемент ИТШЛ6114421 востребован в системах, где требуется защита прецизионных пар от абразивного износа. Типовые узлы установки:
- системы смазки металлорежущих станков и гидравлических прессов;
- топливные контуры дизельных двигателей стационарных электроагрегатов;
- маслостанции прокатного и кузнечно-прессового оборудования;
- гидроприводы строительной и дорожной техники;
- системы подачи топлива котельных и судовых энергоустановок.
В контурах с тонкой очисткой фильтр 427-03.253-1 часто устанавливается последовательно с бумажными элементами: щелевая ступень принимает основную массу загрязнений и продлевает ресурс финишной фильтрации.
Материалы и совместимость
Фильтрующая навивка и каркас изготавливаются из коррозионностойкой стали, что обеспечивает совместимость с минеральными маслами, дизельным топливом и рабочими жидкостями на нефтяной основе. Уплотнительные элементы подбираются под конкретную среду и температурный режим. При работе с синтетическими и биоразлагаемыми жидкостями требуется проверка совместимости уплотнений.
Вопросы и ответы
Какая тонкость фильтрации у элемента 427-03.253-1?
Номинальная тонкость определяется щелевым зазором навивки и составляет порядка 25 мкм. Точное значение уточняется по паспорту изделия для конкретного исполнения ИТШЛ6114421.
Допускает ли фильтр повторное использование?
Да. Щелевая стальная конструкция позволяет промывать элемент и возвращать его в работу. Регенерацию выполняют при достижении предельного перепада давления.
При каком перепаде давления элемент подлежит замене?
Сигналом служит рост перепада до 0,15 МПа и выше. Дальнейшая эксплуатация ведёт к снижению расхода и риску деформации навивки.
Совместим ли фильтр с дизельным топливом и вязкими маслами?
Да, элемент рассчитан на работу с маслами и дизтопливом в диапазоне температур –30…+120 C. Для синтетических жидкостей проверяют стойкость уплотнений.
