Судовые алюминиевые фильтры 427-03.131-3 (ИТШЛ6114450-02) в Минске

Судовые алюминиевые фильтры 427-03.131-3 (ИТШЛ6114450-02)

Судовые алюминиевые фильтры 427-03.131-3 (ИТШЛ6114450-02) — штатные изделия для систем смазки и гидравлики судовых энергетических установок. Корпус фильтра выполнен из алюминиевого сплава, что обеспечивает сочетание малой массы и коррозионной стойкости в условиях морской атмосферы. Изделие предназначено для тонкой очистки рабочих жидкостей от механических примесей и продуктов износа в циркуляционных масляных системах главных и вспомогательных двигателей.

Конструкция фильтра 427-03.131-3 (ИТШЛ6114450-02) рассчитана на работу в замкнутых контурах с принудительной подачей масла под давлением. Алюминиевый корпус обеспечивает эффективный отвод тепла от фильтрующего элемента, что особенно важно при эксплуатации в условиях повышенных температур масла в картерах дизелей. Уплотнительные элементы подобраны с учетом совместимости с минеральными и синтетическими маслами, применяемыми в судовых системах.

Технические характеристики

Фильтр 427-03.131-3 (ИТШЛ6114450-02) относится к разряду полнопоточных фильтрующих устройств, устанавливаемых в напорной магистрали. Пропускная способность и тонкость отсева подобраны для обеспечения требуемого ресурса работы дизельной топливной аппаратуры и подшипников скольжения коленчатых валов. Корпусная деталь имеет литую конструкцию с развитой поверхностью охлаждения и внутренними каналами, оптимизированными для снижения гидравлического сопротивления.

Конструктивные особенности

Корпус фильтра 427-03.131-3 (ИТШЛ6114450-02) отлит из алюминиевого сплава с последующей механической обработкой посадочных поверхностей. Такая технология обеспечивает герметичность разъемных соединений при многократных переборках в процессе регламентного обслуживания. Внутренняя полость имеет антикоррозионное покрытие, стойкое к воздействию морской воды и конденсата, что продлевает срок службы изделия в условиях повышенной влажности машинных отделений.

Фильтрующий элемент — сменный, устанавливается в корпус через верхний фланец. Уплотнение по торцам выполнено резиновыми кольцами круглого сечения, исключающими байпасный переток неочищенного масла. Перепад давления на чистом фильтроэлементе не превышает 0,02 МПа, что позволяет использовать изделие в системах с насосами малой производительности без существенных потерь напора.

Область применения

Фильтры 427-03.131-3 (ИТШЛ6114450-02) устанавливаются в системах смазки судовых дизельных установок, включая:

• главные двигатели морских и речных судов;
• вспомогательные дизель-генераторы;
• масляные системы редукторных передач;
• гидравлические приводы рулевых машин;
• системы смазки компрессорного оборудования.

Изделие применяется в качестве штатного комплектующего при ремонте и модернизации судовых энергетических установок. Взаимозаменяемость с оригинальными фильтрами ИТШЛ6114450-02 подтверждена соответствием присоединительных размеров и характеристик фильтрации. Допускается эксплуатация в системах с минеральными маслами вязкостью 20–80 мм/с при температуре до 80 C.

Условия эксплуатации

Фильтр 427-03.131-3 (ИТШЛ6114450-02) сохраняет работоспособность при температуре окружающей среды от –50 до +50 C, что позволяет использовать его в судах неограниченного района плавания. Вибрационные нагрузки в диапазоне частот 5–50 Гц с ускорением до 10 м/с не вызывают нарушения герметичности соединений. Изделие устойчиво к воздействию соляного тумана и морской воды при установке в машинных отделениях без дополнительной защиты.

Регламентное обслуживание предусматривает замену фильтроэлемента при достижении перепада давления 0,08 МПа или через 1000 моточасов работы, в зависимости от степени загрязнения масла. Контроль состояния фильтра осуществляется по штатному манометру или дифференциальному указателю засоренности, устанавливаемому на корпусе.

Вопросы и ответы