Судовые алюминиевые фильтры 427-03.132-2 в Минске

Судовые алюминиевые фильтры 427-03.132-2: конструкция, параметры и применение

Судовые алюминиевые фильтры 427-03.132-2 — корпусные фильтрующие устройства, входящие в состав систем судовой обвязки, где требуется очистка рабочих сред при ограниченной массе арматуры. Обозначение 427-03.132-2 относится к типоразмерному ряду судовой трубопроводной арматуры и применяется в контурах, проектируемых по правилам классификационных обществ. Корпус из алюминиевого сплава обеспечивает стойкость к морской атмосфере и снижение нагрузки на опоры трубопровода по сравнению со стальными аналогами.

Конструктивные особенности исполнения 427-03.132-2

Изделие представляет собой неразъёмный или разъёмный корпус с фильтрующим элементом, ориентированным по направлению потока. Присоединительные патрубки выполняются под фланцевое или резьбовое соединение в зависимости от модификации. Уплотнение крышки — плоское или по конической фаске, что определяет допустимое давление опрессовки. Алюминиевый сплав корпуса не применяется в контурах с агрессивными средами без внутреннего покрытия, поэтому в спецификации указывается материал уплотнений и наличие анодного оксидирования.

Технические параметры

Материалы и комплектующие

• Корпус — алюминиевый сплав АК12 (литьё) или АД31 (прессованный профиль) с анодным оксидированием.
• Фильтрующий элемент — латунная или нержавеющая сетка, реже — складчатый картридж.
• Уплотнения — маслобензостойкая резина, паронит или фторопласт по условиям среды.
• Крепёж — оцинкованная или нержавеющая сталь во избежание гальванической пары с алюминием.
• Покрытие наружных поверхностей — грунт по алюминию с последующей окраской.

Область применения

Фильтры 427-03.132-2 устанавливаются на трубопроводах судовых систем: топливной, масляной, охлаждающей воды, а также в контурах гидравлики палубных механизмов. Типовые точки монтажа — перед насосами, теплообменниками и форсуночной аппаратурой вспомогательных двигателей. В судовых условиях исполнение востребовано на промысловых и транспортных судах, где важны масса арматуры и ремонтопригодность в стеснённых условиях машинного отделения.

Монтаж и эксплуатация

Установка выполняется с учётом направления потока, указанного стрелкой на корпусе. При фланцевом присоединении контролируется параллельность уплотнительных поверхностей и момент затяжки во избежание деформации алюминиевого фланца. Периодичность обслуживания определяется по перепаду давления на фильтроэлементе; промывка сетки проводится без демонтажа корпуса при наличии сливной пробки. В системах с морской водой обязателен контроль контакта алюминия со стальными деталями для исключения коррозионных пар.

Вопросы и ответы