Судовые алюминиевые фильтры 427-03.133-2 (ИТШЛ6114451-01) в Минске

Судовые алюминиевые фильтры 427-03.133-2 (ИТШЛ6114451-01)

Судовые алюминиевые фильтры 427-03.133-2 (ИТШЛ6114451-01) — штатные изделия систем смазки и гидравлики судовых дизельных установок, выпускаемые по рабочей документации ИТШЛ6114451-01. Корпус фильтра выполнен из алюминиевого сплава, что обеспечивает снижение массы арматуры на трубопроводах машинного отделения и исключает искрообразование при демонтаже в зонах с повышенной загазованностью. Фильтры предназначены для тонкой очистки минеральных масел и рабочих жидкостей с кинематической вязкостью до 460 мм/с при температуре 40 C.

Конструкция 427-03.133-2 предусматривает установку сменного фильтрующего элемента, задерживающего механические примеси размером от 25 мкм. Пропускная способность — до 63 л/мин при перепаде давления на чистом элементе не более 0,05 МПа. Рабочее давление в системе — до 1,0 МПа, что соответствует условиям эксплуатации в напорных и сливных магистралях судовых дизелей, вспомогательных механизмов и рулевых гидроприводов.

Конструктивные особенности

Алюминиевый корпус фильтра 427-03.133-2 (ИТШЛ6114451-01) проходит анодное оксидирование, повышающее стойкость к воздействию морской атмосферы и конденсата. Уплотнительные элементы выполнены из маслобензостойкой резины, сохраняющей эластичность в диапазоне температур от –40 до +100 C. Присоединительные размеры соответствуют судовым трубопроводам с резьбой G1, что обеспечивает взаимозаменяемость с фильтрами аналогичного типоразмера.

Фильтрующий элемент — сетчатый или щелевой, с площадью поверхности, достаточной для обеспечения номинальной тонкости фильтрации при пиковых расходах. Перепускной клапан, встроенный в корпус, открывается при засорении элемента и перепаде давления 0,15–0,25 МПа, предотвращая падение давления в системе смазки ответственных механизмов.

Применение в судовых системах

Фильтры 427-03.133-2 (ИТШЛ6114451-01) устанавливаются в следующих контурах:

• системы смазки главных и вспомогательных дизелей;
• гидравлические системы рулевых машин и подруливающих устройств;
• масляные системы редукторов и валопроводов;
• контуры смазки компрессоров и насосного оборудования;
• системы очистки топлива на судах речного и морского флота.

Благодаря алюминиевому корпусу фильтры применимы в системах, где требуется минимизация массы арматуры — на быстроходных судах, катамаранах и судах на подводных крыльях. Устойчивость к вибрационным нагрузкам до 2g в диапазоне частот 5–50 Гц подтверждена стендовыми испытаниями.

Технические характеристики

Обслуживание и ресурс

Регламентное обслуживание фильтра 427-03.133-2 (ИТШЛ6114451-01) включает осмотр корпуса на предмет механических повреждений и коррозии при каждом плановом ТО судовой энергетической установки. Замена фильтрующего элемента производится при увеличении перепада давления до 0,1 МПа или по графику, установленному судовладельцем, но не реже одного раза в 3000 моточасов. При замене элемента обязательна проверка состояния уплотнительных колец и замена их при потере эластичности.

Алюминиевый корпус не требует окраски при условии сохранения анодного покрытия. При обнаружении сколов оксидной плёнки повреждённые участки зачищаются и обрабатываются цинковым протектором. Крепёж фильтра — из нержавеющей стали, что исключает гальваническую коррозию в месте контакта с алюминием.

Вопросы и ответы