Судовые нержавеющие фильтры 427-03.169-4 (ИТШЛ6114435-02) в Минске

Судовые нержавеющие фильтры 427-03.169-4 (ИТШЛ6114435-02)

Фильтр 427-03.169-4 (ИТШЛ6114435-02) — штатный компонент систем смазки и гидравлики судовых энергетических установок, выпускаемый по техническим условиям ИТШЛ6114435-02. Изделие относится к группе неразборных щелевых фильтров тонкой очистки и предназначено для задержания механических примесей в потоке минеральных масел и рабочих жидкостей с кинематической вязкостью до 460 мм/с при температуре 40 C.

Корпус и фильтрующий пакет изготовлены из коррозионностойкой стали аустенитного класса, что обеспечивает работоспособность в условиях повышенной влажности и прямого контакта с забортной водой. Материал сохраняет пассивную пленку при длительном воздействии морской атмосферы и не подвержен питтинговой коррозии в хлоридсодержащих средах, что критично для судовых систем, работающих в тропических и арктических широтах.

Конструктивные особенности и рабочие параметры

Фильтрующий элемент выполнен в виде набора чередующихся гофрированных и плоских шайб, образующих щелевые каналы с номинальной тонкостью фильтрации. Такая схема обеспечивает высокую грязеемкость при минимальном гидравлическом сопротивлении. Посадочные размеры и присоединительная резьба полностью соответствуют штатным местам установки на штатные маслопроводы судовых дизелей и редукторов.

• Номинальная тонкость фильтрации — 40–63 мкм (по результатам испытаний на стенде с кварцевой пылью)
• Рабочее давление — до 1,0 МПа (10 кгс/см)
• Перепад давления на чистом фильтре — не более 0,05 МПа при расходе 25 л/мин
• Температура рабочей среды — от –40 C до +120 C
• Ресурс до замены — 3000 моточасов при штатной загрязненности масла

Применение в судовых системах

Фильтр 427-03.169-4 устанавливается в напорных и сливных магистралях систем смазки главных и вспомогательных дизелей, судовых редукторов, валопроводов и гидравлических приводов рулевых машин. Штатная комплектация включает уплотнительные кольца из маслобензостойкой резины, что исключает необходимость подбора уплотнений при замене.

Благодаря нержавеющему исполнению фильтр пригоден для установки в системах, где исключено попадание продуктов коррозии углеродистых сталей в масло. Это особенно важно для высокооборотных дизелей с подшипниками скольжения, чувствительными к абразивным частицам размером свыше 25 мкм.

Совместимость и взаимозаменяемость

Изделие взаимозаменяемо с фильтрами, устанавливаемыми на дизели типа 6ЧСП 15/18 (6Ч 15/18) и их модификации, применяемые на речных и морских судах класса «Р» и «М». При заказе необходимо указывать полное обозначение ИТШЛ6114435-02 для исключения ошибок при комплектации ремонтного фонда.

Условия эксплуатации и регламент обслуживания

Фильтр сохраняет герметичность при вибрационных нагрузках с ускорением до 5g в диапазоне частот 10–55 Гц, что соответствует условиям работы вблизи главных двигателей. Допускается установка в любом пространственном положении, однако рекомендуется ориентировать входной штуцер вниз для облегчения слива при демонтаже.

Контроль загрязненности осуществляется по перепаду давления на фильтре. При увеличении перепада до 0,15 МПа требуется замена фильтрующего элемента. Неразборная конструкция исключает ошибки при сборке и гарантирует сохранение заводской тонкости фильтрации на протяжении всего срока службы.

Вопросы и ответы