Судовые нержавеющие фильтры 427-03.196-4 (ИТШЛ6114442-03) в Минске

Нержавеющий фильтр пресной воды фланцевый 150x6 мм 427-03.196-4 (ИТШЛ.061144.042-03)

Модель:tm2244026

0 р.

Судовые нержавеющие фильтры 427-03.196-4 (ИТШЛ6114442-03): характеристики и применение

Судовые нержавеющие фильтры 427-03.196-4 с обозначением ИТШЛ6114442-03 — корпусные фильтрующие устройства, устанавливаемые в системах судовой энергетики и вспомогательных трубопроводах. Изделие предназначено для очистки рабочих сред от механических примесей и защиты прецизионных узлов судового оборудования от абразивного износа. Корпус и внутренние элементы выполняются из коррозионностойких сталей, что обеспечивает работоспособность в условиях морской воды, топлива и масла.

Конструктивные особенности

Фильтр 427-03.196-4 представляет собой неразборный или разборный корпусной элемент с фильтрующей перегородкой. Проточная часть рассчитана на рабочее давление судовых систем. Присоединительные размеры и тип уплотнения соответствуют посадочным местам, предусмотренным конструкторской документацией ИТШЛ6114442-03. Материал корпуса — нержавеющая сталь, устойчивая к хлоридной коррозии и питтингу в морской среде.

Корпус — нержавеющая сталь аустенитного класса
Фильтрующий элемент — сетка или перфорированный картридж
Уплотнения — масло- и водобензиностойкие
Присоединение — по чертежу ИТШЛ6114442-03
Исполнение — для судовых систем с рабочей средой вода, топливо, масло

Технические параметры

Параметр	Значение	Единица	Условие	Примечание
Номинальное давление	1,6	МПа	рабочая среда	по системе
Тонкость фильтрации	25–100	мкм	номинал	зависит от исполнения
Температура среды	–40…+120	C	эксплуатация	кратковременно выше
Материал корпуса	12Х18Н10Т	—	морская среда	аустенитная сталь
Присоединение	фланцевое/резьбовое	—	по чертежу	ИТШЛ6114442-03

Область применения

Фильтры 427-03.196-4 устанавливаются в системах топливоподготовки судовых дизелей, в контурах смазки главных и вспомогательных двигателей, в системах охлаждения забортной водой, а также в гидравлических приводах палубных механизмов. Применение в судовых условиях требует стойкости к вибрации, качке и агрессивному воздействию солевого тумана.

Топливные системы судовых дизелей
Контуры циркуляционной смазки
Системы забортной охлаждающей воды
Гидравлика палубных и грузовых механизмов
Вспомогательные трубопроводы машинного отделения

Эксплуатационные требования

В процессе работы фильтрующий элемент задерживает механические частицы, продукты износа и шлам. Периодичность обслуживания определяется степенью загрязнения рабочей среды и перепадом давления на фильтре. Для судовых условий критичны герметичность соединений и коррозионная стойкость корпуса при контакте с морской водой и топливом с повышенным содержанием серы.

Вопросы и ответы

Из какого материала изготовлен корпус фильтра 427-03.196-4?

Корпус выполняется из коррозионностойкой аустенитной стали, устойчивой к морской воде и хлоридной коррозии.

Какая тонкость фильтрации обеспечивается?

В зависимости от исполнения фильтрующего элемента тонкость составляет от 25 до 100 мкм.

В каких судовых системах применяется изделие?

Фильтр устанавливается в топливных, масляных, охлаждающих и гидравлических системах судового оборудования.

Как определяется периодичность замены фильтрующего элемента?

По перепаду давления на фильтре и степени загрязнения рабочей среды в соответствии с регламентом обслуживания.