Судовые титановые фильтры 427-30.5840-03 (ИТШЛ6114404-03) в Минске

Судовые титановые фильтры 427-30.5840-03 (ИТШЛ6114404-03)

Судовые титановые фильтры 427-30.5840-03 (ИТШЛ6114404-03) — это штатные изделия для систем гидравлики и смазки судовых энергетических установок, работающих в условиях повышенной коррозионной агрессивности морской среды. Корпус и фланцевые элементы выполнены из титанового сплава, что обеспечивает стойкость к воздействию забортной воды, морского тумана и рабочих жидкостей на водной основе.

Конструкция фильтра 427-30.5840-03 рассчитана на тонкую очистку рабочей среды от механических примесей и продуктов износа пар трения. Применение титана в качестве конструкционного материала позволяет эксплуатировать изделие в системах с температурой рабочей среды до 100 C без потери герметичности и несущей способности корпуса. Фильтрующий элемент обеспечивает номинальную тонкость фильтрации 25 мкм, что соответствует требованиям к гидравлическим системам судовых рулевых машин, подруливающих устройств и систем смазки турбоагрегатов.

Конструктивные особенности

Фильтр 427-30.5840-03 (ИТШЛ6114404-03) относится к разборным магистральным фильтрам фланцевого исполнения. Уплотнительные поверхности фланцев обработаны по 7-му квалитету точности, что обеспечивает надежную стыковку с ответными трубопроводами без применения дополнительных прокладок. Внутренний перепускной клапан отрегулирован на давление 0,35 МПа и предохраняет фильтрующий элемент от разрушения при холодном пуске или пиковых нагрузках.

Титановый корпус характеризуется низким удельным весом — 4,5 г/см, что существенно снижает массу обвязки трубопроводов по сравнению со стальными аналогами. При этом предел текучести титанового сплава достигает 380–420 МПа, что обеспечивает запас прочности при вибрационных нагрузках, передающихся от главных двигателей и валопроводов.

Технические параметры

Область применения

Фильтры 427-30.5840-03 устанавливаются в напорных и сливных магистралях гидравлических систем судового оборудования:

• рулевые машины и системы перекладки руля;
• подруливающие устройства и носовые упоры;
• системы смазки турбокомпрессоров и редукторов;
• гидроприводы якорно-швартовных механизмов;
• масляные системы вспомогательных дизель-генераторов.

Титановое исполнение корпуса делает фильтр предпочтительным выбором для судов ледового плавания, рыбопромысловых судов и плавучих буровых установок, где стальные корпуса подвержены ускоренной коррозии в зоне переменного смачивания. Изделие сохраняет работоспособность при крене до 45 и дифференте до 15, что соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства.

Совместимость и обслуживание

Фильтр 427-30.5840-03 (ИТШЛ6114404-03) взаимозаменяем с фильтрами аналогичного типоразмера, выпускаемыми по чертежам ИТШЛ6114404-03. Замена фильтрующего элемента производится без демонтажа корпуса из трубопровода — достаточно снять крышку и извлечь отработавший картридж. Ресурс фильтроэлемента составляет 3000 моточасов при работе на минеральных маслах класса вязкости ISO VG 32–68.

Контроль загрязненности фильтроэлемента осуществляется по перепаду давления на входе и выходе. При достижении перепада 0,25 МПа требуется замена картриджа. Для систем, работающих на синтетических жидкостях (фосфатные эфиры, полиальфаолефины), допускается увеличение межсервисного интервала до 4000 моточасов при условии лабораторного контроля проб масла.

Вопросы и ответы