Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые титановые фильтры 427-30.5877 (ИТШЛ6114401)
Судовые титановые фильтры 427-30.5877 (ИТШЛ6114401) — это штатные изделия для систем гидравлики и смазки судового оборудования, выпускаемые по техническим условиям ИТШЛ6114401. Корпусные элементы и фильтрующие узлы выполнены из титановых сплавов, что обеспечивает работоспособность в морской воде и агрессивных средах без развития коррозионных повреждений. Конструкция рассчитана на высокое давление рабочей среды и вибрационные нагрузки, характерные для судовых энергетических установок.
Конструктивные особенности и материалы
Фильтр 427-30.5877 относится к разряду полнопоточных устройств тонкой очистки. Корпус изготавливается из титанового сплава с последующей механической обработкой и контролем герметичности. Применение титана обосновано его стойкостью к хлоридам, сероводороду и другим компонентам морской среды, а также высоким удельным сопротивлением усталостным нагрузкам. Фильтрующий элемент — сетчатый или щелевой, с нормируемой тонкостью отсева частиц.
Уплотнительные поверхности и присоединительные размеры соответствуют чертежам ИТШЛ6114401, что обеспечивает взаимозаменяемость с оригинальными узлами без доработок. Резьбовые соединения выполнены по судовым стандартам, исключающим самоотвинчивание при вибрации.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Условия измерения | Материал | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Рабочее давление | 25 МПа | статическое | титановый сплав | пульсации до 30% |
| Тонкость фильтрации | 25 мкм | номинальная | сетка титановая | по ГОСТ 31829 |
| Температура среды | –40…+120 C | рабочая | — | кратковременно до 150 C |
| Условный проход | 32 мм | Ду | — | фланцевое присоединение |
| Масса | 4,2 кг | сухая | — | без фильтроэлемента |
Область применения
Фильтры 427-30.5877 (ИТШЛ6114401) устанавливаются в напорных и сливных магистралях гидравлических систем рулевых машин, лебедочного оборудования, систем управления клапанами балластных цистерн. Также применяются в контурах смазки подшипников валопроводов и редукторов главных двигателей. Устойчивость к морской атмосфере позволяет размещать изделия в неотапливаемых отсеках и на открытых палубах.
- гидравлические приводы судовых кранов и трапов;
- системы смазки вспомогательных дизель-генераторов;
- топливоподкачивающие магистрали с морским топливом;
- контуры охлаждения с забортной водой;
- испытательные стенды судостроительных верфей.
Эксплуатационные характеристики
Титановый корпус не требует защитных покрытий и сохраняет герметичность при знакопеременных нагрузках. Перепад давления на чистом фильтроэлементе не превышает 0,05 МПа при номинальном расходе. Индикатор засорения (при наличии в модификации) срабатывает при перепаде 0,15 МПа, сигнализируя о необходимости замены картриджа. Ресурс фильтроэлемента зависит от загрязнённости рабочей жидкости и составляет от 2000 до 6000 моточасов.
Контроль качества включает гидроиспытания корпуса давлением 1,5 от рабочего, проверку герметичности гелиевым течеискателем и рентгеновский контроль сварных швов. Каждое изделие маркируется номером партии и клеймом ОТК.
Вопросы и ответы
Чем обусловлено применение титана в фильтре 427-30.5877?
Титановый сплав обеспечивает стойкость к коррозии в морской воде и хлорсодержащих средах, а также сохраняет прочность при температурах до 150 C. Это исключает необходимость в цинковых протекторах и периодической замене корпуса.
Какая тонкость фильтрации у ИТШЛ6114401?
Номинальная тонкость отсева составляет 25 мкм. Фильтроэлемент задерживает абразивные частицы износа и продукты окисления рабочей жидкости, защищая прецизионные пары гидроаппаратуры.
Можно ли устанавливать фильтр в системе с забортной водой?
Да, конструкция и материалы рассчитаны на работу с морской водой. Титановый корпус и сетчатый элемент не подвержены питтинговой коррозии и обрастанию, что подтверждено испытаниями в камерах солевого тумана.
Каков межсервисный интервал замены фильтроэлемента?
Интервал определяется по перепаду давления на фильтре. При достижении 0,15 МПа элемент подлежит замене. В чистой гидросистеме ресурс составляет до 6000 моточасов, в условиях повышенной загрязнённости — сокращается до 2000 моточасов.