Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые запорные бронзовые клапаны 521-03.135 (ИТШЛ.49111201)
Клапан 521-03.135 с обозначением ИТШЛ.49111201 — судовой запорный проходной клапан с ручным управлением, корпусные детали которого изготовлены из оловянно-цинковой бронзы. Изделие предназначено для герметичного перекрытия потока рабочей среды в трубопроводных системах судов, плавучих доков и корабельных энергетических установок. Конструкция относится к классу прямоточных запорных клапанов с маховичным приводом и сальниковым уплотнением шпинделя.
Присоединение к трубопроводу — фланцевое, под номинальное давление до 1,6 МПа. Рабочая среда — морская и пресная вода, топливо, масла, сжатый воздух, пар низких параметров. Температурный диапазон эксплуатации — от –40 C до +200 C в зависимости от материала уплотнительных элементов. Бронзовый корпус обеспечивает стойкость к коррозии в морской атмосфере и агрессивных средах судовых систем.
Технические характеристики
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Номинальный диаметр DN | 15–150 | мм | типоразмерный ряд | по ИТШЛ.49111201 |
| Номинальное давление PN | 1,6 | МПа | при +20 C | фланцевое присоединение |
| Температура среды | –40…+200 | C | непрерывный режим | зависит от уплотнения |
| Материал корпуса | бронза оловянно-цинковая | — | литьё | стойкость к морской воде |
| Привод | ручной маховик | — | прямое управление | шпиндель из нерж. стали |
| Герметичность затвора | класс A | — | по ГОСТ 9544 | металл-металл или мягкое уплотнение |
Конструктивные особенности
Корпус клапана 521-03.135 отлит из бронзы с последующей механической обработкой уплотнительных поверхностей. Затвор выполнен по схеме «золотник–седло» с возможностью притирки в условиях судовой мастерской. Шпиндель проходит через сальниковый узел с набивкой из пропитанного асбестового или ПТФЭ-шнура, что снижает усилие на маховике и исключает протечки при знакопеременных нагрузках.
Фланцы имеют уплотнительные поверхности под прокладки из паронита или маслобензостойкой резины. Проходное сечение обеспечивает минимальное гидравлическое сопротивление, что критично для систем охлаждения главных двигателей и балластных магистралей. Резьбовые соединения крышки и фланцев выполнены из коррозионностойкой стали для предотвращения прикипания в морской среде.
Области применения
- Системы охлаждения главных и вспомогательных судовых двигателей.
- Балластные и осушительные магистрали плавучих доков.
- Топливные и масляные трубопроводы корабельных энергетических установок.
- Системы пожаротушения и водяные противопожарные линии.
- Пневматические и паровые линии низкого давления на судах.
- Судовые системы кондиционирования и пресной воды.
Материалы и стандарты
- Корпус — бронза по ГОСТ 613 или аналог DIN 1705.
- Шпиндель — нержавеющая сталь 12Х18Н10Т или AISI 316.
- Уплотнение — паронит по ГОСТ 481 или ПТФЭ.
- Фланцы — по ГОСТ 12815 или DIN 2501.
- Испытания — ГОСТ 9544, ГОСТ 5761.
- Маркировка — ИТШЛ.49111201 по конструкторской документации.
Эксплуатационные параметры
Клапан сохраняет работоспособность при вибрационных нагрузках до 5g и крене судна до 22,5. Ресурс до капитального ремонта — не менее 10 000 циклов срабатывания. Крутящий момент на маховике не превышает 120 Нм при номинальном давлении. Для сред с температурой выше +150 C рекомендуется периодическая проверка состояния сальниковой набивки.
Монтаж выполняется в любом пространственном положении, кроме маховиком вниз, для исключения скопления конденсата в сальниковом узле. При установке на открытых палубах требуется защита маховика и шпинделя от прямого воздействия морской воды.
Вопросы и ответы
Какая рабочая среда допустима для клапана 521-03.135?
Морская и пресная вода, топливо, масла, сжатый воздух и пар низких параметров при температуре от –40 C до +200 C и давлении до 1,6 МПа.
Из какого материала изготовлен корпус клапана ИТШЛ.49111201?
Корпус отлит из оловянно-цинковой бронзы, обеспечивающей коррозионную стойкость в морской атмосфере и агрессивных судовых средах.
Какой класс герметичности обеспечивает затвор?
Затвор соответствует классу A по ГОСТ 9544, что подтверждается гидравлическими испытаниями на стенде при номинальном давлении.
Допускается ли установка клапана на открытой палубе?
Да, при условии защиты маховика и шпинделя от прямого воздействия морской воды и атмосферных осадков.