Судовые запорные бронзовые клапаны 521-35.3035-09 (ИПЛТ.49211114-09) в Минске


Судовые запорные бронзовые клапаны 521-35.3035-09 (ИПЛТ.49211114-09)

Клапан 521-35.3035-09 с обозначением ИПЛТ.49211114-09 — судовая запорная арматура с ручным управлением, изготовленная из оловянно-цинковой бронзы и предназначенная для установки на трубопроводах систем морских и речных судов. Изделие относится к классу прямоточных запорных клапанов с маховичным приводом и герметизацией по уплотнительным поверхностям «металл по металлу». Маркировка ИПЛТ.49211114-09 соответствует конструкторской документации судового назначения и подтверждает пригодность арматуры к эксплуатации в условиях качки, вибрации и агрессивной морской среды.

Конструктивные особенности

Корпус и крышка клапана 521-35.3035-09 отлиты из бронзы, что обеспечивает стойкость к морской воде, рассолам и нефтепродуктам без дополнительных защитных покрытий. Запорный орган выполнен в виде золотника с направляющей, шпиндель — из коррозионностойкого сплава с уплотнением сальникового узла. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 1536, что упрощает монтаж и демонтаж в стеснённых условиях судовых отсеков. Уплотнительные поверхности проходят притирку, класс герметичности — «А» по ГОСТ 9544.

Технические параметры

ПараметрЗначениеПараметрЗначениеПримечание
Условный проход DN15–50 ммРабочее давлениедо 1,6 МПапо ИПЛТ.49211114-09
Температура среды–40…+120 CМатериал корпусабронза оловянно-цинковаялитьё в кокиль
ПрисоединениефланцевоеСтандарт фланцевГОСТ 1536исполнение под приварку/фланец
Класс герметичности«А»Стандарт герметичностиГОСТ 9544металл по металлу
Управлениеручное, маховикСредавода, рассол, топливоморская и пресная вода

Область применения

  • Системы забортной воды: кингстонные и балластные магистрали, охлаждение главных и вспомогательных двигателей.
  • Топливные и масляные системы судовых энергетических установок, включая сепараторы и подогреватели.
  • Пожарные и осушительные системы, системы вентиляции и кондиционирования судовых помещений.
  • Трубопроводы вспомогательных механизмов: насосов, теплообменников, компрессоров, опреснительных установок.
  • Береговые и портовые гидротехнические сооружения, плавучие доки, судоремонтные предприятия.

Материалы и стандарты

  • Корпусные детали — бронза по ГОСТ 613 или аналог по DIN 1705.
  • Шпиндель — коррозионностойкая сталь 20Х13 или латунь ЛС59-1.
  • Уплотнение сальника — термостойкая набивка с графитовой пропиткой.
  • Испытания — гидравлические на прочность и плотность по ГОСТ 24054.
  • Маркировка — ИПЛТ.49211114-09, нанесение на фирменной табличке.

Эксплуатационные преимущества

Бронзовый корпус клапана 521-35.3035-09 не подвержен электрохимической коррозии в морской воде, что исключает необходимость протекторной защиты и снижает затраты на обслуживание. Прямоточная конструкция обеспечивает минимальное гидравлическое сопротивление, что критично для систем с естественной циркуляцией. Ручной маховик позволяет плавно регулировать расход и быстро перекрывать поток при аварийных ситуациях. Ресурс до капитального ремонта — не менее 10 000 циклов срабатывания при соблюдении регламента технического обслуживания.

Вопросы и ответы

Какая среда допустима для клапана 521-35.3035-09?

Морская и пресная вода, рассолы, дизельное топливо, смазочные масла, водяной пар низкого давления. Не допускается работа с агрессивными кислотами и щелочами без специального исполнения.

Как расшифровывается обозначение ИПЛТ.49211114-09?

Это конструкторский шифр судовой арматуры, присваиваемый предприятием-изготовителем. Он подтверждает соответствие изделия отраслевым нормам и пригодность к установке на судах под надзором Российского морского регистра судоходства.

Какой класс герметичности обеспечивает клапан?

Класс «А» по ГОСТ 9544 — полная герметичность затвора при испытаниях водой и воздухом. Достигается притиркой уплотнительных поверхностей «металл по металлу».

Требуется ли защитное покрытие для бронзового корпуса?

Нет. Бронза устойчива к морской воде и не требует окраски или протекторов. Достаточно периодической очистки и проверки состояния уплотнений.