Судовые запорные бронзовые клапаны 521-35.3035-11 (ИПЛТ.49211114-11)
Клапан 521-35.3035-11 с обозначением ИПЛТ.49211114-11 — судовая запорная арматура с ручным управлением, корпусные детали которой изготовлены из оловянно-цинково-свинцовистой бронзы. Изделие предназначено для установки на трубопроводах систем морских и речных судов, где требуется герметичное отключение потока рабочей среды при умеренных давлениях и температурах. Конструкция относится к классу прямоточных запорных клапанов с маховиком и сальниковым уплотнением шпинделя.
Конструктивные особенности
Корпус и крышка отлиты из бронзы, стойкой к морской воде и слабоагрессивным средам. Проходной канал выполнен с минимальным гидравлическим сопротивлением. Затвор — золотник с уплотнительной поверхностью, притёртой к седлу. Шпиндель перемещается по резьбе, нарезанной непосредственно в крышке, что снижает число уплотняемых соединений. Сальниковый узел набивается прографиченным асбестовым или ПТФЭ-шнуром и поджимается накидной гайкой. Присоединительные концы — под фланцы или под приварку в зависимости от исполнения.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 15–50 | мм | типоразмерный ряд | по ИПЛТ.49211114-11 |
| Номинальное давление PN | 1,6 | МПа | рабочая среда — вода, пар | испытание на прочность 2,4 МПа |
| Температура среды | –30…+225 | C | насыщенный пар, горячая вода | ограничение по сальнику |
| Материал корпуса | бронза оловянно-цинковая | — | литьё | стойкость к морской воде |
| Присоединение | фланцевое / под приварку | — | по исполнению | ГОСТ 12815, ГОСТ 12820 |
| Управление | ручное, маховик | — | выдвижной шпиндель | резьба в крышке |
Область применения
Клапаны устанавливаются на трубопроводах судовых систем: осушительной, балластной, противопожарной, системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливной и масляной систем. Допускается применение в береговых технологических линиях с аналогичными параметрами среды. Арматура работает в условиях вибрации, качки и повышенной влажности, характерных для судовой эксплуатации.
- Системы водяного пожаротушения и орошения
- Контуры охлаждения дизель-генераторов и ГТУ
- Балластно-осушительные магистрали
- Топливоподготовка и маслоперекачка
- Береговые линии водоснабжения и пара
Материалы и стандарты
Бронзовые детали соответствуют требованиям к литейным сплавам на медной основе, применяемым в судовом машиностроении. Уплотнительные поверхности седла и золотника обрабатываются до шероховатости Ra 0,8 мкм. Крепёж крышки — стальные шпильки с антикоррозионным покрытием. Испытания на герметичность проводятся водой и воздухом в соответствии с нормами судового регистра.
- ГОСТ 12815 — фланцы арматуры
- ГОСТ 12820 — фланцы стальные плоские
- Правила Российского морского регистра судоходства
- Правила Российского речного регистра
- ТУ изготовителя по ИПЛТ.49211114-11
Эксплуатационные ограничения
Не допускается применение клапана на средах, вызывающих децинкификацию бронзы: концентрированные щёлочи, аммиачные растворы, сероводородсодержащие газы при высоких температурах. При монтаже необходимо обеспечить соосность фланцев и отсутствие натяга трубопровода. Периодическая ревизия сальникового узла и притирка уплотнительных поверхностей продлевают ресурс изделия.
Вопросы и ответы
Из какого сплава изготовлен корпус клапана 521-35.3035-11?
Корпус и крышка отлиты из оловянно-цинково-свинцовистой бронзы, обеспечивающей стойкость к морской воде и умеренно агрессивным средам.
На какое давление рассчитан клапан ИПЛТ.49211114-11?
Номинальное давление PN 1,6 МПа; испытание на прочность корпуса проводится при 2,4 МПа, на герметичность затвора — при 1,76 МПа.
Какие среды допустимы для данной арматуры?
Вода, насыщенный пар, топливо, масло, воздух. Не допускаются концентрированные щёлочи и аммиачные растворы, вызывающие децинкификацию бронзы.
Какой температурный диапазон эксплуатации?
От –30 C до +225 C; верхний предел ограничен термостойкостью сальниковой набивки.
