Судовые запорные бронзовые клапаны 521-35.3037 (ИПЛТ.49211113)
Судовой запорный бронзовый клапан 521-35.3037 (ИПЛТ.49211113) — арматура общесудового назначения, предназначенная для установки в системах морского и речного флота, работающих с пресной и забортной водой, а также с нефтепродуктами. Изделие соответствует требованиям отраслевой нормативной документации и применяется в качестве запорного элемента на трубопроводах с условным проходом, характерным для судовых магистралей среднего диаметра.
Конструктивные особенности и материалы
Корпус клапана выполнен из бронзы, что обеспечивает устойчивость к коррозионному воздействию морской воды и исключает электрохимическую коррозию в местах контакта с латунными и медными трубопроводами. Бронзовое исполнение позволяет эксплуатировать арматуру в условиях повышенной влажности и солевого тумана, характерных для судовых помещений и открытых палуб. Уплотнительные поверхности затвора обработаны по высокому классу точности, что гарантирует герметичность перекрытия потока при рабочем давлении.
Конструкция клапана 521-35.3037 предусматривает шпиндель с резьбой, обеспечивающей плавное перемещение золотника при управлении. Сальниковое уплотнение предотвращает утечку среды по штоку в крайних положениях. Присоединительные фланцы выполнены по судовым стандартам, что обеспечивает совместимость с ответными фланцами трубопроводных систем без дополнительной подгонки.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица измерения | Условия | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход | 50 | мм | — | DN 50 |
| Рабочее давление | 1,6 | МПа | при 20 C | PN 16 |
| Рабочая среда | вода, нефтепродукты | — | t до 120 C | забортная/пресная |
| Материал корпуса | бронза | — | морская стойкость | БрАЖ |
| Присоединение | фланцевое | — | ГОСТ | судовое |
| Управление | ручное | — | маховик | шпиндель выдвижной |
Область применения
Клапаны 521-35.3037 устанавливаются в следующих судовых системах:
- балластные и осушительные магистрали;
- системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
- пожарные трубопроводы и системы орошения;
- топливные и масляные линии с нефтепродуктами;
- санитарные и питьевые водопроводы.
Арматура пригодна для эксплуатации в насосных отделениях, машинных отделениях, на палубах и в трюмах. Работоспособность сохраняется при температуре окружающей среды от –40 C до +50 C, что допускает применение в системах неотапливаемых помещений и на открытых палубах. Клапан выдерживает вибрационные нагрузки и динамические воздействия, возникающие при работе судовых энергетических установок.
Маркировка и идентификация
Изделие имеет маркировку 521-35.3037 и заводской номер ИПЛТ.49211113, нанесённые на корпус методом литья или ударным способом. Маркировка содержит условное обозначение, номинальный диаметр и рабочее давление. Поставка осуществляется в соответствии с техническими условиями предприятия-изготовителя, что подтверждается паспортом и сертификатом качества.
Особенности монтажа и обслуживания
При монтаже необходимо обеспечить соосность фланцев и равномерную затяжку крепежа для исключения деформации корпуса. Уплотнительные прокладки подбираются по среде и температуре. В процессе эксплуатации рекомендуется периодическая проверка сальникового узла и подтяжка при появлении течи по шпинделю. Полное открытие клапана достигается поворотом маховика до упора, что исключает повреждение резьбы шпинделя.
Вопросы и ответы
Какая рабочая среда допустима для клапана 521-35.3037?
Клапан рассчитан на пресную и забортную воду, а также на жидкие нефтепродукты с температурой до 120 C. Применение для агрессивных сред и пара не допускается.
Какое присоединение используется у клапана ИПЛТ.49211113?
Фланцевое, выполненное по судовым стандартам. Ответные фланцы трубопровода должны соответствовать DN 50 и PN 16.
Требуется ли специальное обслуживание бронзового корпуса?
Бронза не требует антикоррозионной защиты. Достаточно периодического осмотра и контроля сальникового уплотнения шпинделя.
Допустима ли установка клапана в системах пожаротушения?
Да, клапан пригоден для пожарных магистралей при условии соответствия рабочего давления требованиям судовой системы.
