Судовые запорные бронзовые клапаны 521-35.3238 (ИТШЛ.49111114) в Минске

Судовые запорные бронзовые клапаны 521-35.3238 (ИТШЛ.49111114): характеристики и применение

Клапан 521-35.3238 с обозначением ИТШЛ.49111114 — судовой запорный проходной клапан муфтового исполнения, корпусные детали которого изготовлены из оловянно-цинковой бронзы. Изделие предназначено для герметичного перекрытия потока рабочей среды в трубопроводных системах судов, плавучих кранов, доков и береговых перекачивающих станций. Конструкция соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства и рассчитана на условное давление до 1,6 МПа при температуре рабочей среды от –30 C до +120 C.

Конструктивные особенности

Корпус и крышка отлиты из бронзы, что обеспечивает стойкость к морской воде, нефтепродуктам и слабоагрессивным средам. Затвор выполнен в виде золотника с уплотнительными поверхностями, притёртыми по седлу. Шпиндель — из коррозионностойкой стали, сальниковый узел — с термостойкой набивкой. Присоединение к трубопроводу — муфтовое по ГОСТ 6357, что упрощает монтаж в стеснённых условиях судовых отсеков.

• Условный проход DN — 15, 20, 25, 32, 40, 50 мм
• Условное давление PN — 1,6 МПа
• Температура рабочей среды — от –30 C до +120 C
• Присоединение — муфтовое, резьба трубная цилиндрическая
• Управление — ручное маховиком
• Материал корпуса — бронза оловянно-цинковая

Технические параметры

Область применения

Клапаны 521-35.3238 устанавливаются на судовых системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливных и масляных линиях, системах осушения и балластировки. В береговой инфраструктуре изделие применяется на трубопроводах перекачки морской воды, в системах пожаротушения портовых терминалов и на технологических линиях судоремонтных предприятий. Бронзовый корпус допускает эксплуатацию в условиях повышенной влажности и солевого тумана без дополнительной защиты.

• Судовые системы охлаждения забортной водой
• Топливные и масляные трубопроводы главных двигателей
• Системы осушения и балластировки трюмов
• Противопожарные линии портовых сооружений
• Технологические трубопроводы судоремонтных заводов

Материалы и стандарты

Бронза корпусных деталей обеспечивает стойкость к электрохимической коррозии в морской воде. Уплотнительные поверхности затвора обрабатываются с шероховатостью не грубее Ra 0,8 мкм. Изделие поставляется с паспортом и сертификатом соответствия Российского морского регистра судоходства. Резьбовые соединения выполняются по ГОСТ 6357, что обеспечивает взаимозаменяемость с судовой арматурой аналогичного назначения.

Вопросы и ответы