Судовые запорные бронзовые клапаны 521-35.3246 (ИТШЛ.49121102) в Минске

Судовые запорные бронзовые клапаны 521-35.3246 (ИТШЛ.49121102): характеристики и применение

Клапан 521-35.3246 с обозначением ИТШЛ.49121102 — судовой запорный клапан муфтового исполнения, изготовленный из оловянно-цинковой бронзы. Изделие предназначено для герметичного перекрытия потока рабочей среды в трубопроводных системах судов, плавучих кранов, доков и портовых технических средств. Конструкция относится к классу прямоточных запорных клапанов с ручным управлением маховиком и сальниковым уплотнением шпинделя.

Корпусные детали отлиты из бронзы, стойкой к морской воде, что обеспечивает работоспособность арматуры в условиях постоянного контакта с агрессивной средой. Условный проход составляет 15–50 мм в зависимости от исполнения, номинальное давление — до 1,6 МПа, температура рабочей среды — от –30 C до +120 C. Присоединение к трубопроводу — муфтовое по ГОСТ 2822 или фланцевое в модификациях линейки.

Конструктивные особенности и материалы

Запорный орган выполнен в виде золотника с конической или плоской уплотнительной поверхностью, что обеспечивает плотное прилегание к седлу при закрытии. Шпиндель изготовлен из коррозионностойкой стали или бронзы, сальниковое уплотнение — из термостойкой набивки, допускающей подтяжку без разборки корпуса. Маховик имеет ребристую поверхность для удобства управления в стеснённых условиях машинных отделений.

• Корпус и крышка — литейная бронза с содержанием олова и цинка
• Шпиндель — коррозионностойкая сталь или бронза
• Уплотнение затвора — металл по металлу или с эластомерным элементом
• Сальник — термостойкая набивка с возможностью подтяжки
• Присоединение — муфтовое или фланцевое
• Управление — ручной маховик

Технические параметры

Области применения

Клапаны 521-35.3246 устанавливаются на трубопроводах систем охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в контурах пресной и забортной воды, в топливных и масляных магистралях судовых энергетических установок. Применяются в системах осушения и балластировки, в противопожарных линиях, а также в технологических обвязках судовых насосов и теплообменных аппаратов.

• Системы охлаждения судовых дизелей и дизель-генераторов
• Контуры забортной и пресной воды
• Топливные и масляные магистрали
• Системы балластировки и осушения
• Противопожарные трубопроводы
• Технологические обвязки насосов и теплообменников

Монтаж и эксплуатация

Установка клапана допускается в любом пространственном положении, обеспечивающем доступ к маховику и сальниковому узлу. Направление потока должно соответствовать стрелке на корпусе. При монтаже в муфтовых соединениях применяется уплотнительный материал, стойкий к морской воде. Периодическое обслуживание включает подтяжку сальника, проверку герметичности затвора и очистку уплотнительных поверхностей от отложений.

Ресурс изделия определяется условиями эксплуатации: при работе на забортной воде рекомендуется ежегодная ревизия с заменой сальниковой набивки. Бронзовый корпус не требует дополнительного защитного покрытия, однако при контакте с алюминиевыми сплавами необходима электроизоляция во избежание гальванической коррозии.

Вопросы и ответы