Судовые запорные бронзовые клапаны 521-35.3247 (ИТШЛ.49121103) в Минске

Судовые запорные бронзовые клапаны 521-35.3247 (ИТШЛ.49121103): характеристики и применение

Клапан 521-35.3247 с обозначением ИТШЛ.49121103 — судовая запорная арматура муфтового исполнения, изготавливаемая по отраслевым техническим условиям судостроения. Корпусные детали отлиты из оловянно-цинковой бронзы, обеспечивающей стойкость к морской воде, обводнённым нефтепродуктам и рабочим средам судовых систем. Изделие относится к классу прямоточных запорных клапанов с ручным управлением маховиком и предназначено для полного перекрытия потока, а не для регулирования расхода.

Позиция ИТШЛ.49121103 применяется в составе трубопроводов систем охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливных, балластных, осушительных, противопожарных и санитарно-бытовых контуров. Арматура рассчитана на условное давление до 1,6 МПа и температуру рабочей среды от –30 C до +120 C, что соответствует режимам эксплуатации в машинных отделениях, насосных выгородках и на открытых палубах.

Конструктивные особенности

Проходной затвор выполнен по схеме «золотник–седло» с уплотнением по конической или плоской поверхности. Герметичность класса «А» по ГОСТ 9544 достигается притиркой бронзового золотника к седлу корпуса без применения эластомерных вставок, что важно при контакте с горячими средами и парами топлива. Присоединение к трубопроводу — муфтовое по ГОСТ 6357, резьба трубная цилиндрическая.

• Корпус, крышка, золотник — литейная бронза типа БрОЦС по ГОСТ 613.
• Шпиндель — латунь ЛС59-1 или нержавеющая сталь 12Х18Н10Т.
• Сальниковое уплотнение — термостойкая набивка с поджимом накидной гайкой.
• Маховик — чугун или силумин с антикоррозионным покрытием.
• Резьбовые концы — трубная резьба G…G2 в зависимости от типоразмера.

Технические параметры

Область применения

Арматура устанавливается на трубопроводах судовых энергетических установок, вспомогательных механизмов и общесудовых систем. Конкретные точки монтажа — линии забортной воды охлаждения теплообменников, топливоподкачивающие контуры дизель-генераторов, магистрали осушения трюмов, системы водяного пожаротушения и бытового водоснабжения. Допускается эксплуатация в условиях вибрации, качки и повышенной влажности машинных отделений.

• Системы охлаждения главных двигателей и дизель-генераторов.
• Топливные и масляные контуры судовых энергоустановок.
• Балластные, осушительные и креновые системы.
• Противопожарные водяные магистрали и спринклерные линии.
• Санитарно-бытовые и сточные системы плавсредств.

Монтаж и эксплуатация

Установка выполняется на резьбовом соединении с уплотнением льном или анаэробным герметиком; направление потока указано стрелкой на корпусе. При затяжке сальника не допускается перекос накидной гайки, приводящий к ускоренному износу шпинделя. Периодическое обслуживание включает проверку хода золотника, подтяжку сальникового узла и очистку седла от отложений солей и продуктов коррозии. Для сред с абразивными включениями рекомендуется установка фильтра перед клапаном.

Вопросы и ответы