Судовые запорные бронзовые клапаны 521-35.3255 (ИПЛT.49224112)
Судовые запорные бронзовые клапаны 521-35.3255 (ИПЛT.49224112) — арматура клинового типа, предназначенная для установки в трубопроводах общесудовых систем с рабочей средой — пресной и забортной водой, а также нефтепродуктами. Корпусные детали выполнены из бронзы, что обеспечивает коррозионную стойкость при длительном контакте с морской водой и исключает электрохимическую коррозию в биметаллических соединениях трубопроводов.
Конструкция клапана — фланцевая, с выдвижным шпинделем и клиновым затвором. Уплотнительные поверхности корпуса и клина наплавлены коррозионностойким материалом, что гарантирует герметичность затвора класса А по ГОСТ 9544. Присоединительные фланцы выполнены по ГОСТ 33259, что обеспечивает взаимозаменяемость с ответными фланцами трубопроводов и арматурой других производителей.
Технические характеристики
Клапан 521-35.3255 рассчитан на рабочие параметры, типичные для судовых систем среднего давления. Условный проход и присоединительные размеры соответствуют чертежу ИПЛT.49224112, что подтверждает заводскую спецификацию и допускает установку в штатные места без доработок.
| Параметр | Значение | Ед. изм. | Примечание | Норматив |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 50 | мм | фланцевый | ГОСТ 28338 |
| Рабочее давление PN | 1,6 | МПа | при 20 C | ГОСТ 356 |
| Температура среды | –40…+120 | C | вода, нефтепродукты | паспорт изделия |
| Материал корпуса | БрАЖНМц 9-4-4-1 | — | бронза | ГОСТ 18175 |
| Герметичность затвора | класс А | — | вода, воздух | ГОСТ 9544 |
| Присоединение | фланцевое | — | ГОСТ 33259 | исполнение 1 |
Конструктивные особенности
Клиновой затвор обеспечивает плавное перекрытие потока и исключает гидроудары при закрытии. Выдвижной шпиндель с трапецеидальной резьбой позволяет визуально контролировать степень открытия клапана, что важно при эксплуатации в системах с ограниченным доступом к приводу. Сальниковое уплотнение шпинделя выполнено по схеме с поджатием втулкой, что допускает подтяжку без снятия клапана с трубопровода.
Бронзовый корпус не требует катодной защиты в системах с латунными и медными трубопроводами, что упрощает проектирование судовых систем. Клапан устойчив к ударным нагрузкам и вибрации, характерным для условий машинных отделений и насосных станций.
Область применения
Клапаны 521-35.3255 устанавливаются в следующих судовых системах:
- балластные и осушительные магистрали;
- системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
- пожарные магистрали и системы водотушения;
- топливные и масляные трубопроводы с температурой до 120 C;
- системы питьевой и технической пресной воды.
Арматура пригодна для эксплуатации в трюмах, насосных отделениях и на открытых палубах при температуре окружающей среды до –40 C. Допускается установка в помещениях с повышенной влажностью и в зонах забортной воды.
Маркировка и идентификация
На корпусе клапана нанесена маркировка, содержащая условное обозначение, номинальное давление и товарный знак изготовителя. Полное обозначение 521-35.3255 соответствует конструкторской документации ИПЛT.49224112 и применяется при заказе запасных частей и ремонте.
Вопросы и ответы
Какая рабочая среда допустима для клапана 521-35.3255?
Клапан рассчитан на пресную и забортную воду, а также на жидкие нефтепродукты с температурой до 120 C. Не допускается использование в средах с абразивными частицами и в системах с агрессивными химическими реагентами.
Можно ли устанавливать клапан на трубопроводы с давлением выше 1,6 МПа?
Нет, номинальное давление PN 1,6 МПа является предельным для данной модели. Превышение давления может привести к деформации корпуса и потере герметичности затвора.
Какой тип привода используется для клапана?
Клапан поставляется с ручным управлением — маховиком. Конструкция шпинделя допускает установку электропривода или редуктора при условии согласования с изготовителем.
Требуется ли специальное обслуживание при эксплуатации в морской воде?
Периодически необходимо проверять состояние сальникового уплотнения и подтягивать его при появлении течи. Корпус из бронзы не требует дополнительной антикоррозионной защиты.
