Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые запорные бронзовые клапаны 521-35.3288-01 (ИПЛT.49121150-01)
Клапан 521-35.3288-01 с обозначением ИПЛT.49121150-01 — судовой запорный проходной клапан с ручным управлением, корпусные и запорные детали которого изготовлены из оловянно-цинковой бронзы. Изделие предназначено для герметичного перекрытия потока рабочей среды в трубопроводных системах судового исполнения и поставляется по чертежам конструкторской документации ИПЛT.49121150. Конструкция относится к классу прямоточных запорных арматур с маховичным приводом и сальниковым уплотнением шпинделя.
Конструктивное исполнение
Корпус клапана — литой, с фланцевым или муфтовым присоединением в зависимости от модификации трубопровода. Запорный орган выполнен по схеме «золотник–седло» с плоской уплотнительной поверхностью, что обеспечивает плотное прилегание при закрытии и минимальный крутящий момент на маховике. Шпиндель перемещается возвратно-поступательно по резьбовой паре, изготовленной из коррозионностойкой стали, что снижает риск заклинивания при длительном простое.
Сальниковый узел комплектуется термостойкой набивкой, допускающей подтяжку без разборки корпуса. Проходное сечение рассчитано на минимальное гидравлическое сопротивление, что важно для систем с естественной циркуляцией.
Материалы и параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Материал корпуса | БрОЦС 5-5-5 | — | литьё | стойкость к морской воде |
| Номинальный диаметр DN | 15–50 | мм | типоразмерный ряд | по чертежу |
| Номинальное давление PN | 1,6 | МПа | 20 C | вода, пар |
| Рабочая среда | вода, пар, топливо | — | –40…+200 C | нейтральные среды |
| Присоединение | фланец / муфта | — | по ГОСТ | судовое исполнение |
| Управление | ручное | — | маховик | выдвижной шпиндель |
Область применения
- Системы охлаждения главных и вспомогательных судовых двигателей.
- Балластные и осушительные трубопроводы корпусных систем.
- Топливные и масляные линии судовых энергетических установок.
- Системы пожаротушения и водяного орошения на судах.
- Трубопроводы сжатого воздуха и пара вспомогательного назначения.
- Береговые и портовые перекачивающие комплексы с агрессивной средой.
Эксплуатационные особенности
Бронзовый корпус не требует дополнительного защитного покрытия при работе в морской воде и сохраняет герметичность при циклических температурных нагрузках. Клапан допускает установку в любом пространственном положении, кроме позиции маховиком вниз, при которой возможно накопление осадка в полости сальника. Ресурс уплотнительных поверхностей определяется числом циклов срабатывания и качеством подготовки рабочей среды.
При монтаже в судовых системах учитывают направление потока, указанное стрелкой на корпусе, и обеспечивают доступ к сальниковому узлу для обслуживания. Для трубопроводов малого диаметра применяют муфтовое присоединение, для магистральных линий — фланцевое по судовым стандартам.
Вопросы и ответы
Из какого сплава изготовлен корпус клапана 521-35.3288-01?
Корпус и запорный орган отлиты из оловянно-цинково-свинцовой бронзы типа БрОЦС 5-5-5, обладающей стойкостью к морской воде и умеренно агрессивным средам.
На какое давление рассчитан клапан ИПЛT.49121150-01?
Номинальное давление составляет 1,6 МПа при температуре 20 C; при повышении температуры до 200 C допускаемое давление снижается согласно таблице рабочих параметров.
Можно ли использовать клапан в системах с паром?
Да, конструкция и материалы уплотнений допускают работу с насыщенным паром до 200 C при условии соблюдения температурного графика снижения давления.
Какое присоединение предусмотрено чертежом ИПЛT.49121150?
В зависимости от модификации применяется фланцевое или муфтовое присоединение по судовым стандартам; конкретный тип указывается в заказной спецификации.