Судовые запорные бронзовые клапаны 521-35.3358 (ИПЛT.49211112) в Минске

Судовые запорные бронзовые клапаны 521-35.3358 (ИПЛT.49211112)

Судовой запорный бронзовый клапан 521-35.3358 (ИПЛT.49211112) — арматура, предназначенная для установки в трубопроводах общесудовых систем с рабочей средой — пресной и забортной водой, а также топливом и маслом при температуре до 120 C. Изделие соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РС) и выпускается по техническим условиям ИПЛT.49211112, что подтверждает его пригодность для эксплуатации на морских и речных судах.

Конструктивные особенности и материалы

Корпусные детали клапана 521-35.3358 отлиты из оловянно-свинцовистой бронзы марки БрОЦС 5-5-5, обладающей высокой коррозионной стойкостью в морской воде и устойчивостью к кавитационному изнашиванию. Уплотнительные поверхности «корпус-золотник» выполнены по схеме «бронза по бронзе», что обеспечивает герметичность затвора класса А по ГОСТ 9544-93 без применения эластомерных уплотнений.

Запорный орган — выдвижной шпиндель с резьбой трапецеидальной формы, работающей в паре с бронзовой ходовой гайкой. Уплотнение шпинделя — сальниковое набивка из графитизированного асбеста или фторопластовой ленты, что допускает подтяжку без снятия давления в трубопроводе. Маховик — литой чугунный или стальной с оксидированным покрытием, крепится на квадрат хвостовика шпинделя.

Технические параметры и исполнение

Клапан 521-35.3358 относится к категории арматуры с условным проходом Ду 35 мм и рассчитан на условное давление Ру 10 кгс/см (1,0 МПа). Присоединительные фланцы выполнены по ГОСТ 33259-2015 исполнения В (плоские) с уплотнительной поверхностью типа «шип-паз» для повышения надёжности стыка в условиях вибрации.

Области применения в судовых системах

Клапаны 521-35.3358 устанавливаются в качестве запорной арматуры на трубопроводах следующих судовых систем:

• системы пресной и забортной воды — охлаждение главных и вспомогательных двигателей, санитарно-бытовые трубопроводы;
• балластно-осушительные системы — отсечные и разобщительные узлы на магистралях;
• топливные и масляные трубопроводы низкого давления — при условии применения стойких к нефтепродуктам сальниковых набивок;
• системы пожаротушения — на ответвлениях к пожарным кранам и спринклерным установкам;
• паровые линии низкого давления — конденсатные и греющие контуры.

Арматура пригодна для эксплуатации в условиях умеренного и холодного морского климата при температуре окружающей среды до –40 C. Бронзовое исполнение исключает искрообразование при ударах, что допускает установку клапанов в помещениях с повышенной пожароопасностью — насосных отделениях, машинных отделениях и цехах топливоподготовки.

Монтаж и обслуживание

Клапан монтируется на горизонтальных и вертикальных трубопроводах с направлением потока под золотник (стрелка на корпусе). Фланцевые соединения уплотняются паронитовыми прокладками ПМБ-1 или фторопластовыми — в зависимости от рабочей среды. При установке в системах с вибрационными нагрузками рекомендуется дополнительная фиксация трубопровода на расстоянии не более 200 мм от фланцев арматуры.

Регламентное обслуживание включает периодическую подтяжку сальникового узла, контроль герметичности затвора при закрытом положении и смазку ходовой резьбы шпинделя консистентной смазкой типа ЦИАТИМ-221. При длительной консервации клапана на срок более 6 месяцев внутренние полости подлежат расконсервации и покрытию консервационным маслом К-17.

Вопросы и ответы