Судовые запорные бронзовые клапаны 521-35.3439-03 (ИТШЛ.49111513-03) в Минске

Судовые запорные бронзовые клапаны 521-35.3439-03 (ИТШЛ.49111513-03)

Судовой запорный бронзовый клапан 521-35.3439-03 (ИТШЛ.49111513-03) — арматура клинового типа, предназначенная для установки в трубопроводах систем морской воды, пресной воды и топлива. Корпусные детали отлиты из оловянно-цинковистой бронзы, что обеспечивает стойкость к коррозионному воздействию забортной воды и исключает образование гальванических пар при монтаже в латунные и бронзовые трубопроводы.

Конструкция клапана — фланцевая, с выдвижным шпинделем и клиновым затвором. Уплотнительные поверхности корпуса и клина выполнены непосредственно в бронзе, что исключает необходимость замены сменных седел в процессе эксплуатации. Управление — ручное, посредством маховика; по специальному заказу возможна установка электропривода или дистанционного привода с редуктором.

Технические характеристики

Клапан 521-35.3439-03 рассчитан на рабочие параметры, соответствующие судовым системам общесудового назначения. Основные характеристики:

• Условный проход — 50 мм (DN 50);
• Рабочее давление — 1,6 МПа (16 кгс/см);
• Рабочая среда — морская и пресная вода, топливо, масло;
• Температура рабочей среды — от –40 до +150 C;
• Присоединение — фланцевое по ГОСТ 33259-2015, исполнение рядный;
• Управление — ручное, маховик.

Герметичность затвора соответствует классу А по ГОСТ 9544-2015, что обеспечивает нулевые протечки в закрытом положении при опрессовке водой или воздухом. Строительная длина клапана соответствует ГОСТ 3326-86, что позволяет применять его при замене арматуры без переделки трубопровода.

Материалы и конструктивные особенности

Корпус, крышка и клин отлиты из бронзы марки БрОЦС 5-5-5 по ГОСТ 613-79. Материал характеризуется стабильной коррозионной стойкостью в морской воде при скорости потока до 3 м/с и не склонен к обесцинкованию в отличие от латунных аналогов. Шпиндель изготовлен из нержавеющей стали 20Х13, ходовая гайка — из бронзы БрАЖМц 10-3-1,5, что обеспечивает низкий коэффициент трения в паре и исключает задиры при частых переключениях.

Уплотнение шпинделя — сальниковое, с набивкой из графитизированного асбеста или фторопластовой ленты. Сальниковый узел допускает подтяжку без снятия давления в трубопроводе. Крышка крепится к корпусу шпильками из коррозионностойкой стали, прокладка — паронитовая или из фторопласта.

Применение в судовых системах

Клапан 521-35.3439-03 устанавливается в следующих судовых системах:

• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей забортной водой;
• балластно-осушительные системы;
• системы пожаротушения;
• топливные и масляные трубопроводы машинного отделения;
• системы санитарной воды и сточных вод.

Арматура допущена к применению Российским морским регистром судоходства (РМРС) и Российским речным регистром (РРР), что подтверждается соответствующими сертификатами. Клапан поставляется с паспортом и маркировкой, нанесенной на корпус методом литья или ударным способом.

Таблица основных параметров

Условия эксплуатации и монтажа

Клапан сохраняет работоспособность при крене до 45 и дифференте до 15, вибрации с частотой до 25 Гц и ускорением до 10 м/с. Допускается установка в помещениях с относительной влажностью до 98% при температуре до +35 C. Монтаж выполняется на прямолинейных участках трубопровода без растягивающих и изгибающих нагрузок на фланцы. При установке в системах с повышенным содержанием взвешенных частиц рекомендуется предусматривать фильтры грубой очистки перед клапаном.

Обслуживание сводится к периодической подтяжке сальникового узла и контролю герметичности фланцевых соединений. Ресурс клапана до капитального ремонта составляет не менее 10 000 циклов открытие-закрытие при условии соблюдения регламента технического обслуживания, установленного заводом-изготовителем.

Вопросы и ответы