Судовые запорные бронзовые клапаны 521-35.3441-02 (ИТШЛ.49121521-02) в Минске

Судовые запорные бронзовые клапаны 521-35.3441-02 (ИТШЛ.49121521-02)

Клапан 521-35.3441-02 (обозначение ИТШЛ.49121521-02) — судовой запорный вентиль с бронзовым корпусом, предназначенный для установки на трубопроводах систем морских и речных судов. Изделие относится к классу арматуры, управляемой вручную маховиком, и обеспечивает герметичное перекрытие потока рабочей среды в диапазоне условных проходов, регламентированных конструкторской документацией. Маркировка 521-35.3441-02 указывает на конкретное исполнение корпуса, тип присоединения и категорию применения в составе судовых систем.

Конструктивные особенности

Корпус и крышка клапана отлиты из оловянно-цинковой или оловянно-свинцовой бронзы, что обеспечивает стойкость к морской воде и агрессивным средам судовых магистралей. Запорный орган выполнен в виде золотника с уплотнительными поверхностями, притёртыми по седлу. Шпиндель перемещается по резьбовой паре, закреплённой в крышке; сальниковый узел уплотнён термостойкой набивкой. Присоединительные патрубки имеют фланцы или муфтовые концы в зависимости от модификации. Управление — ручным маховиком, допускается установка удлинителя шпинделя для дистанционного привода.

• Корпусные детали — бронза марок БрОЦС или БрО5Ц5С5 по ГОСТ 613
• Уплотнение затвора — «металл по металлу» с притиркой рабочих поверхностей
• Присоединение — фланцевое или муфтовое по стандарту судовой арматуры
• Управление — ручной маховик, опционально удлинитель шпинделя
• Сальниковое уплотнение — пропитанная термостойкая набивка
• Исполнение — судовое, с учётом качки и вибрационных нагрузок

Технические параметры

Область применения

Клапаны 521-35.3441-02 устанавливаются на трубопроводах судовых систем: балластной, осушительной, пожарной, санитарной, системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей, а также на магистралях подачи забортной воды к теплообменным аппаратам. Изделие применяется в машинно-котельных отделениях, насосных отсеках и на палубах, где требуется ручное отключение участков трубопровода при ревизии и ремонте. Допускается эксплуатация в условиях повышенной влажности, солевого тумана и вибрации, характерных для судового оборудования.

• Балластно-осушительные системы морских и речных судов
• Противопожарные магистрали и системы водяного орошения
• Контуры охлаждения судовых дизелей и вспомогательных механизмов
• Санитарно-бытовые системы и трубопроводы забортной воды
• Теплообменное оборудование и опреснительные установки
• Судовые энергетические установки и вспомогательные системы

Эксплуатационные ограничения

Не допускается применение клапана на средах, вызывающих активную коррозию бронзы (концентрированные кислоты, аммиачные растворы). При монтаже необходимо обеспечить соосность фланцев и отсутствие натяжения трубопровода. Периодическая ревизия сальникового узла и притирка затвора выполняются в соответствии с регламентом технического обслуживания судовой арматуры. Крутящий момент на маховике не должен превышать значений, указанных в паспорте изделия, во избежание деформации шпинделя.

Вопросы и ответы