Судовые запорные бронзовые клапаны 521-35.3442-02 ИТШЛ.49111514-02 в Минске

Судовые запорные бронзовые клапаны 521-35.3442-02 ИТШЛ.49111514-02

Клапан запорный бронзовый 521-35.3442-02 (обозначение ИТШЛ.49111514-02) — судовой трубопроводный клапан муфтового исполнения, входящий в номенклатуру арматуры систем судового машиностроения. Изделие предназначено для герметичного перекрытия потока рабочей среды на трубопроводах систем охлаждения, топливоподачи, смазки, балластных и осушительных контуров. Корпусные детали отлиты из оловянно-цинковой бронзы, что определяет стойкость к морской воде и агрессивным средам судовых систем.

Конструктивные особенности

Запорный орган выполнен по схеме «золотник–седло» с поступательным перемещением шпинделя при вращении маховика. Уплотнение шпинделя — сальниковая набивка, поджимаемая накидной гайкой. Присоединение к трубопроводу — муфтовое (резьбовое), что упрощает монтаж в стеснённых условиях машинных отделений и отсеков. Проход условный соответствует типоразмерному ряду судовой арматуры, рабочее давление — в пределах, установленных для бронзовых клапанов данного класса.

Материал корпуса и крышки — бронза, обеспечивающая работу в морской воде без интенсивной коррозии. Шпиндель изготавливается из коррозионностойкого сплава, маховик — литой или штампованный. Герметичность по затвору достигается притиркой уплотнительных поверхностей.

Технические параметры

Область применения

• Системы охлаждения главных и вспомогательных судовых двигателей.
• Топливные и масляные контуры судовых энергетических установок.
• Балластные, осушительные и противопожарные трубопроводы.
• Системы сжатого воздуха и вспомогательные контуры машинного отделения.
• Трубопроводы общесудовых систем на судах морского и речного флота.

Эксплуатационные условия

Клапан рассчитан на работу при температуре рабочей среды, характерной для судовых систем, и на давление, соответствующее классу бронзовой муфтовой арматуры. Бронзовый корпус сохраняет работоспособность в морской воде, что снижает интенсивность коррозионного износа по сравнению с углеродистыми сталями. Периодическое обслуживание включает подтяжку сальника, проверку хода шпинделя и притирку уплотнительных поверхностей затвора.

Монтаж выполняется врезкой в трубопровод через муфтовое соединение с использованием уплотнительных материалов, стойких к рабочей среде. При установке учитывается направление потока и доступ к маховику для оперативного перекрытия.

Вопросы и ответы