Судовые запорные бронзовые клапаны 521-35.3451-04 ИТШЛ.49112513-04 в Минске

Судовые запорные бронзовые клапаны 521-35.3451-04 (ИТШЛ.49112513-04)

Клапаны запорные бронзовые 521-35.3451-04 с обозначением ИТШЛ.49112513-04 — судовая трубопроводная арматура с ручным управлением, устанавливаемая на системах забортной и пресной воды, топлива, масла и сжатого воздуха. Корпусные детали отлиты из оловянно-цинковой бронзы, что обеспечивает стойкость к морской воде и электрохимической коррозии. Затвор выполнен по схеме «золотник–седло» с конической уплотнительной поверхностью, что даёт герметичность класса A по ГОСТ 9544 при давлении до 1,6 МПа.

Конструктивные особенности

Изделие относится к муфтовым клапанам с присоединительными резьбовыми патрубками по ГОСТ 6357. Проходной канал — прямой, с минимальным гидравлическим сопротивлением. Шпиндель выходит через сальниковое уплотнение, набивка — пропитанный асбестовый или ПТФЭ-шнур. Маховик фиксируется на шпинделе шпонкой, ход затвора ограничен резьбовой парой «шпиндель–крышка». Уплотнительные поверхности седла и золотника притираются, что снижает вероятность протечек при знакопеременных нагрузках в судовых системах.

Технические параметры

Область применения

• Судовые системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей.
• Балластно-осушительные и пожарные магистрали.
• Топливные и масляные линии дизель-генераторов.
• Системы сжатого воздуха пусковых баллонов.
• Трубопроводы забортной воды судовых теплообменников.

Материалы и стандарты

• Корпус и крышка — бронза по ГОСТ 613 или аналог DIN 1705.
• Шпиндель — латунь ЛС59-1 или нержавеющая сталь 12Х18Н10Т.
• Уплотнение сальника — асбестовый шнур ШАОН или ПТФЭ.
• Испытания — ГОСТ 5761, ГОСТ 9544.
• Маркировка — ИТШЛ.49112513-04 по конструкторской документации.

Эксплуатационные ограничения

Клапаны не предназначены для работы с агрессивными кислотами и щелочами, а также с перегретым паром выше 120 C. При монтаже на судовых трубопроводах необходимо учитывать направление потока, указанное стрелкой на корпусе. Периодическая притирка уплотнительных поверхностей и замена сальниковой набивки продлевают ресурс до 10 000 циклов срабатывания.

Вопросы и ответы