Судовые запорные бронзовые клапаны 521-35.3454 (ИТШЛ.49122520) в Минске

Судовые запорные бронзовые клапаны 521-35.3454 (ИТШЛ.49122520)

Клапан 521-35.3454 с обозначением ИТШЛ.49122520 — судовой запорный вентиль муфтового исполнения, изготовляемый по отраслевой судостроительной нормали. Корпус и крышка отлиты из оловянно-цинковой бронзы, стойкой к морской воде, нефтепродуктам и слабым кислотам. Изделие рассчитано на номинальное давление до 1,6 МПа и температуру рабочей среды от –30 C до +120 C, что соответствует контурам забортной воды, топливным и масляным магистралям судовых энергетических установок.

Артикул ИТШЛ.49122520 применяется в системах, где требуется герметичное отключение потока при ручном управлении и частых циклах «открыто–закрыто». Маховик вынесен на шток с резьбой трапецеидального профиля, сальниковый узел набивной, с подтяжкой без демонтажа корпуса. Присоединение к трубопроводу — муфтовое по ГОСТ 6357, что упрощает монтаж на судах, где сварка в стеснённых условиях трюма или МО ограничена.

Конструктивные и эксплуатационные параметры

• Номинальный проход DN — 15, 20, 25, 32, 40, 50 мм в зависимости от исполнения.
• Присоединительная резьба — трубная цилиндрическая G…G2 по ГОСТ 6357.
• Материал корпуса — бронза оловянно-цинковая литейная, стойкая в морской воде.
• Уплотнение затвора — конус «металл по металлу» с притиркой седла.
• Управление — ручной маховик, положение «открыто/закрыто» без дросселирования.
• Класс герметичности затвора — по ГОСТ 9544, группа A для запорной арматуры.

Корпусные детали не подвержены гальванической коррозии при контакте с разнородными металлами трубопровода, что критично для систем осушения, балластных и противопожарных магистралей. Бронза сохраняет механические свойства при вибрационных нагрузках от работы главного двигателя и насосных агрегатов.

Типоразмерный ряд и параметры

Области применения

• Системы забортной воды и охлаждения главных и вспомогательных двигателей.
• Топливные и масляные магистрали судовых дизель-генераторов.
• Балластные, осушительные и противопожарные системы корпуса.
• Трубопроводы сжатого воздуха низкого давления и вспомогательных контуров.
• Судовые системы кондиционирования и пресной воды.

Клапан устанавливается на трубопроводах с рабочей средой без абразивных включений. При монтаже в МО и трюмных отсеках учитывается доступ к маховику и сальниковому узлу для обслуживания. Ресурс до переборки определяется числом циклов срабатывания и качеством притирки седла.

Вопросы и ответы